一、海员三副证难考吗？

甲类最难考了，乙类和甲类差不多，所以现在一般只报考甲类或丙类，丙类不考英语，天文什么的，内容少些，但是甲类的钱自然最高。三副有专门的航海英语，不用过4级的，航海英语比4级难，好多考甲类的都卡在英语上，改丙类了，适任证书考7门，100分制，6门70分及格，1门值班与避碰 就是交通规则，80分及格，这之前要考基本安全证4门 高级安全证3门 GMDSS4门 雷达2门，这些都分实操和理论，等于说门数翻倍……哥们，好得给点分吧，我说的很全面了，真的说难不难，自己学了才知道，别人的感觉只能参考

二、考个三副证真那么难麽？

甲类最难考了，乙类和甲类差不多，所以现在一般只报考甲类或丙类，丙类不考英语，天文什么的，内容少些，但是甲类的钱自然最高。三副有专门的航海英语，不用过4级的，航海英语比4级难，好多考甲类的都卡在英语上，改丙类了，适任证书考7门，100分制，6门70分及格，1门值班与避碰 就是交通规则，80分及格，这之前要考基本安全证4门 高级安全证3门 GMDSS4门 雷达2门，这些都分实操和理论，等于说门数翻倍……哥们，好得给点分吧，我说的很全面了，真的说难不难，自己学了才知道，别人的感觉只能参考

三、三副证书好考吗？

甲类最难考了，乙类和甲类差不多，所以现在一般只报考甲类或丙类，丙类不考英语，天文什么的，内容少些，但是甲类的钱自然最高。

三副有专门的航海英语，不用过4级的，航海英语比4级难，好多考甲类的都卡在英语上，改丙类了，适任证书考7门，100分制，6门70分及格，1门值班与避碰 就是交通规则，80分及格，这之前要考基本安全证4门 高级安全证3门 GMDSS4门 雷达2门，这些都分实操和理论

四、丙类三副证书好考吗？

甲类最难考了，乙类和甲类差不多，所以现在一般只报考甲类或丙类，丙类不考英语，天文什么的，内容少些，但是甲类的钱自然最高。

三副有专门的航海英语，不用过4级的，航海英语比4级难，好多考甲类的都卡在英语上，改丙类了，适任证书考7门，100分制，6门70分及格，1门值班与避碰 就是交通规则，80分及格，这之前要考基本安全证4门 高级安全证3门 GMDSS4门 雷达2门，这些都分实操和理论

五、海员甲类三副考试经验技巧？

海员甲类三副考试，有三科比较难:  1、航海英语，这个就是考你平时多积累，也多看看英语题库，没什么技巧可言。

2、国际海上避碰规则，这科的难点在于及格线比较高，这科是需要把避碰规则研究透彻，充分理解规则的意思。

3、航海学，这科设计的内容比较多，有天文和地理，也需要一定的理解能力。

六、甲类水手海员证书好考吗？

确切的说不太好考试，一般需要大专以上航海专业毕业，才能有报考资格，另外考试科目比较多，需要有扎实的基本功，如航海技术、船舶无线电知识、船舶管理、船舶原理等基础知识，考试前还需要专业培训，如航线设计、GMDSS培训等，还需要考航海英语，所以甲类航海证书不太容易考取。

七、甲类航海证好不好考？

确切的说不太好考试，一般需要大专以上航海专业毕业，才能有报考资格，另外考试科目比较多，需要有扎实的基本功，如航海技术、船舶无线电知识、船舶管理、船舶原理等基础知识，考试前还需要专业培训，如航线设计、GMDSS培训等，还需要考航海英语，所以甲类航海证书不太容易考取。

八、海员证好考吗?能否补考？

是的甲类，补考一门要225块，这是全国统一价。三年内可以补考无限次，但每门考试补考时间不得少至60天。三年没过，取消全部考试成绩。7门和实操至少要过一门，或者不能补考。

九、海员甲类证书怎么考？

新的《海船船员适任考试和发证规则》（11规则）放宽了资历中服务船舶的航区要求，申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区相应等级的船舶上任职，其余时间可以在沿海航区相应等级的船舶上任职。

如果你在无限航区船舶有6个月以上，并且所有服务船舶的等级符合要求（3000千瓦及以上）就可以申请无限航区一等大管轮的考试，但须先完成岗位适任培训。

十、船员甲一证书怎么考？

得参加两年的正规航海教育，那样才允许你考证，证书比较多，两年就能考完，总之甲类有个英语难过点，有点基础就没什么问题，工作也好找。