一、跑远洋的船员是甲类证书吗？

跑远洋的船员是甲类证书吗？

是的，跑远洋必须持有甲类证书，否则不允许跑外，跑国内沿海的是乙类证书，只可跑国内的，甲类和乙类证书不同的就是甲类比乙类多个英语证书，因为跑外吗，和外国人或者是事情接触的要多一些，所以要求必须会英语。

二、海员证件甲类．乙类．丙类．有何区别？

甲类是无限航区的,可以去全世界任何地方,丙类证书是近海航区证书,只能在中国沿海有效.

三、远洋船员可以跑近洋吗？

如果是驾驶员可以，但是不可以跑长江，如果是水手都可以跑。

远洋船员一般持有的是甲类无限航区证书，可以跑国内沿海。但是国内沿海渔船渔网很多，航行环境很复杂，特别是刚开渔的时候。不建议新证或短资历驾驶员从远洋直接转国内，可以先跑东南亚航行适应一下。

四、水手证书甲乙丙丁是怎么分类的？

甲类适任证书适用于无限航区3000总吨及以上船舶，乙类适任证书适用于近洋航区500总吨及以上船舶，丙类适任证书适用于沿海航区500总吨及以上船舶，丁类适任证书适用于近岸航区未满500总吨船舶

五、船员甲类一等什么意思？

甲类船员只有甲类一等，是对于船员等级的评估。根据中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则第九条,适任证书的类别、等级、职务和适用范围: (一)适任证书类别分为甲、乙、丙、丁类四种。

(二)适任证书适用的船舶等级分为：

1.一等适任证书：3000总吨及以上或主推进动力装置3000千瓦及以上船舶；

2.二等适任证书：500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶；

3.三等适任证书：未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。

(三)甲类适任证书适用于：

1.无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；

2.无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

3.GMDSS一级无线电电子员；

4.GMDSS二级无线电电子员；

5.GMDSS通用操作员。

六、海员甲类和丙类有什么不同？

1.甲类是无限航区的,可以去全世界任何地方

丙类只能跑中国沿海才可以

2.甲类要学英语而丙类不要

3.甲类的工资高于丙类2-3倍职务越高差距也越大

七、海员甲类怎么转丙类？

答：海员甲类要转丙类可以去海事办证大厅的柜台窗口申请办理。一般海员证书甲类比丙类要大！（高极）甲类海员证书可以适用于无限航区的远洋船舶上工作，当然了也可以在沿海航区的内贸船工作；而丙类的海员证书只适用于沿海航区的内贸船上工作。所以甲类海员证书可以直接干沿海航区的内贸船。注意：甲类证书五年内如果没有外派遣的“无限航区的外贸船工作资历，以后可能不好找（应聘）处贸船公司！

八、海轮出国船长用的几类驾照？

远洋出国船长用甲类驾照

船舶驾驶员证简称《适任证书》，内河船舶驾驶员的适任证书全称叫做《内河船舶船员适任证书》，海船驾驶员的适任证书全称叫做《中华人民共和国海船船员适任证书》。

船舶驾驶证首先要按航区划分，分为@1:无限航区（海上任何通航水域包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流。）、@2:近洋航区（北纬55度至北回归线之间与东经142度以西的太平洋水域以及北回归线至赤道之间与东经99度以东，东经130度以西所包括的太平洋水域(俗称东南亚航线、中日韩航线)）、@3:沿海航区(中国的近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口的水域.)、@4:近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类(距中国海岸不超过50海里或按习惯航线航行中国沿海港口水域。 )。

九、海员甲类证书怎么考？

新的《海船船员适任考试和发证规则》（11规则）放宽了资历中服务船舶的航区要求，申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区相应等级的船舶上任职，其余时间可以在沿海航区相应等级的船舶上任职。

如果你在无限航区船舶有6个月以上，并且所有服务船舶的等级符合要求（3000千瓦及以上）就可以申请无限航区一等大管轮的考试，但须先完成岗位适任培训。

十、甲类水手和丙类水手区别？

1.航海的区域范围不同,甲类属于无限航海区,丙类属于沿海航海区。

2.职务以及职责不同。甲类适任证书适用于：无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。丙类适任证书适用于：沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。