一、水手等级划分？

水手证主要分为乙类和丙类，其中这一类中又会分为一等和二等，其中乙类是无限航区，意思是持这个证书，哪种船都可以跑，丙类的只内在中国沿海以及长江，珠江，闽江里跑船。

至于一等和二等，在水手中，一等是指可以上五百总吨以上的船，而二等的证书，只能上五百总吨以下的船。

二、二级水手证书有用吗？

水手证主要分为乙类和丙类，其中这一类中又会分为一等和二等，其中乙类是无限航区，意思是持这个证书，哪种船都可以跑，丙类的只内在中国沿海以及长江，珠江，闽江里跑船。至于一等和二等，在水手中，一等是指可以上五百总吨以上的船，而二等的证书，只能上五百总吨以下的船。

三、丙级船员可以跑哪些地区？

丙类船员是指可在沿海航区航行的船员。

沿海航区系指包括中国的近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口的水域。

申请500GT及以上船舶三副适任证书者，应完成不少于2年的航海类相关专业的职业教育或者完成航海类中专及以上的学历教育。

四、水手证能上哪些船？

水手证主要分为乙类和丙类，其中这一类中又会分为一等和二等，其中乙类是无限航区，意思是持这个证书，哪种船都可以跑，丙类的只内在中国沿海以及长江，珠江，闽江里跑船。至于一等和二等，在水手中，一等是指可以上五百总吨以上的船，而二等的证书，只能上五百总吨以下的船。

五、丙类船员上船需要什么证件？

船员服务簿、海员证、海船船员适任证书、健康证明书、国际预防接种证书。

根据船员分工特点，货船分为甲板部、轮机部和事务部，大副、轮机长、事务长分任部门长，客船则将事务部归并于客运部，客运主任为部门长。船长是船舶领导人，对驾驶船舶和管理船舶负全部责任。

中国政府规定船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员等必须持有发证机关签发的海船（或内河船）船员适任证书，其他船员必须经过相应的专业技术训练。

六、水手证书甲乙丙丁是怎么分类的？

甲类适任证书适用于无限航区3000总吨及以上船舶，乙类适任证书适用于近洋航区500总吨及以上船舶，丙类适任证书适用于沿海航区500总吨及以上船舶，丁类适任证书适用于近岸航区未满500总吨船舶

七、丁类三副和丙类三副的区别？

丁类三副和丙类三副是指船舶上的两种不同类型的救生设备，它们的区别主要在于以下几个方面：

1.材质：丁类三副由丁腈橡胶制成，具有较高的弹性和耐用性，适合在恶劣环境下使用；而丙类三副通常由聚氯乙烯制成，比丁类三副轻便，但相对脆弱一些。

2.用途：丁类三副适合在远洋、近海等较恶劣的海况下使用，可作为主要的救生设备；而丙类三副通常作为备用救生设备，只在紧急情况下使用。

3.救生圈数量：丁类三副中的救生圈数量比丙类三副多，通常为三个，且每个救生圈之间有连接绳，便于救援。

总之，丁类三副相对更适合在恶劣的环境下使用，而丙类三副则更适合在相对安全的环境下使用，而且丁类三副中的救生圈数量比丙类三副多。根据不同的航行环境和需要，船舶可以选择使用不同类型的救生设备。

八、船员证丙类和丁类证的区别？

丙类适任证书适用于：沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。

丁类适任证书适用于：近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副；近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；近岸航区未满500总吨船舶的值班水手；近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工

九、船舶驾驶证怎么分类？

海船按照等级区分：甲类（只有一等）；乙类一等，乙类二等；丙类一，二，三等；丁类，一二三四等。甲乙丙丁分别指无限航区，近洋，近海，沿岸，一二三等指3000总吨，500-3000总吨，500总吨以下，四等特指刚规定的100-200总吨，还有一种是小型船100总吨以下。