一、三类游艇航行范围？

三类在20海里以内

游艇能不能航行到哪里，跟是不是私人游艇没有关系，关系的是游艇检验的适合航行区域，

国内叫适航证里面的航区，分五类，

一类远洋航区也叫无限航区，

二类在离岸200海里以内，

三类在20海里以内，

四类和五类分别是10海里和5海里，目前大部分的游艇持有三类和四类，少数是二类，一类有，但很少，游艇航行时要根据航区航行，保障安全

二、海员证件甲类．乙类．丙类．有何区别？

甲类是无限航区的,可以去全世界任何地方,丙类证书是近海航区证书,只能在中国沿海有效.

三、丙一船和丙二船区别？

一、驾驶船情况不同

1、丙一：证书的船舶吨位是3000总吨以上国内沿海航线船舶。

2、丙二：证书的船舶吨位是500总吨到3000总吨之间的国内沿海航线船舶轮机部。

二、功率不同

1、丙一：主机功率3000千瓦以上。

2、丙二：丙二主机功率750-3000千瓦。

三、报考要求不同

1、丙一：经过不少于六个月的海员职业培训，或毕业于航海类大、中专院校，技工学校；具有三年以上相应专业服务资历。

2、丙二：没有《中华人民共和国公民出境入境管理法》第八条规定的情形；经批准，有具体的工作任务；经过海员专业技术训练，具有相应的证书。

扩展资料

等级划分

根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：

一、按航区划分

分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类

二、按船舶等级划分

分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。）

但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

三、按船员职务和部门划分

1、甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员

2、轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。

3、另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

四、船员丙一跟丙二有什么区别？

驾驶部丙一证书的船舶吨位是3000总吨以上国内沿海航线船舶丙二证书的船舶吨位是500总吨到3000总吨之间的国内沿海航线船舶轮机部，丙一主机功率3000千瓦以上 ，丙二750-3000千瓦。

甲的话就是跑全球的 ，乙是跑近洋的 ，丙的话就是跑中国沿海的。丙三船舶的总吨位小于500。

培训两年然后上船实习一年或者半年，考试通过就可以拿证了。7项评估合格证书，航海英语听力与会话，航线设计，航海仪器正确使用，船舶定位，货物积载与系固，海图作业，测罗经差。

四小证的另外两张精通急救，高级消防，两小证有雷达，ARPA，还有G证。

五、无限航区航行能力是什么意思？

是指国际航行的公海和可供海船航行的一切水域，在所属国内水和特殊水域要遵守相应的法律法规。。船员证：由公安部门核发给该国或国际航行船舶船员的证件，在进出境时交边防检查人员检查登记。国内叫适航证里面的航区，分五类，

一类远洋航区也叫无限航区，

二类在离岸200海里以内，

三类在20海里以内，

四类和五类分别是10海里和5海里，目前大部分的游艇持有三类和四类，少数是二类，一类有，但很少，游艇航行时要根据航区航行，保障安全

六、适航证分为哪三类？

适航证件可分为：设计批准类、生产批准类、营运类和机载设备类，

一 设计批准类适航证件

（1）型号合格证（TC）：适航当局根据航空规章颁发的、用以证明民用航空产品符合相应适航标淮的证件。

型号合格证包括以下内容：型号设计、使用限制、合格证数据单、有关适用条例，及民航总局对产品规定的任何其它条件或限制。

（2）补充型号合格证（STC），对已获型号合格证（TC）航空产品的设计大改进行的批准。

（3）设计单位批准书（DOA），是欧洲航空安全局（EASA）对航空产品的设计单位审定的批准凭证，用以明确责任并授予权利。审定的主要内容是设计保证系统具备设计航空产品、表明和确定符合性、监控符合性的能力。

二 生产批准类适航证件

（1）生产许可证（PC），用于批准欲重复生产民用航空器的制造人具备保证该产品符合经批准的型号设计的生产能力。

（2）生产单位批准书（POA），是欧洲航空安全局（EASA）对航空产品的生产单位审定的批准凭证，用以明确责任并授予权利。

三 营运类适航证件

（1）适航证（AC），用于对航空器进行单机适航性的批准，表明其已按照经批准的型号设计进行生产制造。

适航证分为标准适航证、限制适航证和实验类适航证。标准适航证颁发给按照CCAR21.24取得型号合格的航空器；限制适航证颁发给按照CCAR21.24、21.25和21.26取得型号合格证的初级类、限用类、轻型运动类航空器；实验类适航证主要用于航空爱好者自己制造、自行组装，以个人娱乐和飞行体验等活动为目的的轻型、超轻型等类别的航空器。

（2）特许飞行证，用于对尚未取得有效适航证（AC）的民用航空器或暂不符合有关适航要求下，在需进行特殊飞行作业时的批准。

特许飞行证分为二类，第一类用于研究与发展、验证性飞行、新机生产试飞、机组训练、航空比赛、表演飞行、交付试飞等；第二类用于改装、修理航空器进行的调机飞行、营运人交付或出口的调机飞行和撤离发生危险的地区而进行的飞行。

（3）国籍登记证，是民用航空器国籍登记的凭证。

四  设备类适航证件

（1）技术标准规定项目批准书（TSOA），用于对具有技术标准规定（TSO）的项目的审查批准。

（2）零部件制造人批准书（PMA），用于对已获型号合格证的民用航空产品上作为加改装或更换用零部件，或者已获装机批准的技术标准规定项目的零部件的替换件的批准。

（3）批准放行证书/适航批准标签（Authorized Release Certificate/Airworthiness Approval Tag），是设备符合性或适航性证明依据。

七、丙类证书可以去甲类船见习吗？

可以，丙类船员证书只能到丙类船舶上使用，但可以降级使用。

分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类

甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员

轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

八、丙类船员能扩大航区吗？

可以的~~去当地海事局申请~扩大航区要增加考试科目~还要看你是丙类几等的证书~据我了解~丙一扩大可以考甲类~丙二只能考乙类~