一、世界上第一艘万吨巨轮？

　英国制造的　“大东方”号。

该轮采用5台蒸汽机，总功率是600万瓦。值得一提的是，该巨轮保留了传统的船帆，在风向许可时借助风力节省燃料。为此，巨轮上有6个桅杆，从前至后依次用“星期一”至“星期六”命名，风帆总面积为1686平方米。

　　“大东方”号满载排水量32160吨，自重13245吨，最大载重18915吨，长211米，宽25米，空船吃水6.1米，满载吃水9.1米，有4层甲板，装备有20艘救生艇，配置船员418名，载客4000人，航速每小时26公里。

二、郑和宝船是蒸汽的吗？

1、郑和宝船不是蒸汽的。

2、郑和宝船，又名宝舟，是郑和下西洋时的船只，为中国帆船的一种。

3、郑和宝船是木帆船，在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水。

三、郑和下西洋船是烧油的吗？

不是。郑和宝船动力是硬帆+旋转橹，木帆船在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水。在动力推进系统的这两个重要的环节郑和宝船都采用了独特的设计。

   首先，与当时欧洲帆船采用的分段软帆不同，郑和宝船使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条。这种帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，使船速提高。并且桅杆不设固定横桁，适应海上风云突变，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风。 与船桨不同，郑和宝船在两舷和艉部，设有长橹。

     以燃油为动力的船直到20世纪初才出现的。1884年，英国发明家帕森斯（C.Parsons，1854-1931）设计出了以燃油为燃料的汽轮机。此后，汽轮机成为轮船的主要动力装置。1892年德国人狄塞尔才发明了柴油机，20世纪初被应用在船上。到本世纪 40年代末，柴油机船的吨位已超过蒸汽机船。第二次世界大战中，由于战争需要大量船舰，另一方面大量船舰又毁于战火，船舰的制造工艺和制造技术有了很大的改进。美国在建造26 10艘万吨级的自由型船时，创造了铺龙骨后10天就下水、下水后4天完工交船的纪录。

四、郑和的船队用的是什么动力的船只？

郑和宝船动力是硬帆+旋转橹，木帆船在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水。在动力推进系统的这两个重要的环节郑和宝船都采用了独特的设计。

首先，与当时欧洲帆船采用的分段软帆不同，郑和宝船使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条。这种帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，使船速提高

五、郑和舰队是什么驱动的？

风力驱动。郑和舰队的时代还没有蒸汽机的机器驱动，所以船的驱动还是靠风力，通过风帆来吸收风力，推动船只前行。在蒸汽机出现之前，船都是靠风来驱动的。