一、重型船舶前面为什么要有一个球？
这个球被称作球鼻艏，一般重型船舶都会有它的存在。球鼻艏的主要作用就是为了减少舰船在水下受到的兴波阻力。所谓的兴波阻力，是指军舰航行时推开的水下波浪再次撞击船体时所产生的的阻力。
船舶的体积越大，吨位越重，航速越快，形成的兴波阻力也越大，这对船舶的航行速度和续航力都会产生一定的影响。
而这个球会产生另外的波浪抗横这种兴波阻力，能够抵消一部分阻力对船舶的影响，增大续航力，船越大其作用越明显，还有的在这个球里安装声呐等设备保障船舶航行安全！
二、为什么轮船前面都有一个大长圆头？
轮船前面都有一个大长圆球，那个圆球名字是球鼻艏，球鼻艏可以提高船舶速度，所以几乎所有船舶都有球鼻艏
三、有的货船和油船头部下端有一个大鼻子叫球鼻首，它是什么作用的？
那个东西叫做“球鼻艏”，主要目的是为了减少船舶航行时的兴波阻力，可以节省燃料，提高航速。
船舶航行时的阻力主要来自两方面，一是船身与水的摩擦阻力和粘滞阻力，二是船首劈波斩浪时的碰波和兴波阻力。船体的流线型设计是为了减少水的粘性所形成的摩擦阻力和粘滞阻力；安装球鼻艏则是为了减少航行中的兴波阻力和破波阻力。
没有球鼻艏时，船首会激起很大的水波，产生较大阻力，而球鼻艏向前伸出一段，可以先激起一个水波，然后船首激起的水波在相位上只好相差180度，可以与之想抵消。从而较大幅度的减小兴波阻力。据说，兴波阻力可以降低8％左右
转的~~嘿嘿
四、大的远洋运输货船船首水线下为什么有球鼻首?没有不行吗？
那个球鼻俗称“破浪球”。船在水中航行会产生波浪,而波浪又增加了船舶航行的阻力,降低船速,引起船体摇摆,冲击堤岸,影响船舶安全航行,因此,减少和消除波浪的影响是船舶发展中的一件极其重要的事情。 球界首船就是为了减少兴波阻力而出现的新船型。乍一看,这种船舶,从外形到内部构造与一般船只没有什么不同,只是在船首装了个埋在水线下的“大鼻子”。 船首的“大鼻子”设计得当,可以使船体与球鼻分别形成的波浪的波峰与波谷相遇而相互抵消,同时,还由于它首部线型改善,水线部分船体曲度缓和,对减少涡流阻力、提高船舶推进效率很有用。 球鼻首船的球鼻形状多种多样：有从前面看上去像一滴水的水滴型球鼻；有在船的前端伸出一个长长的尖角的撞角型球鼻；有像圆筒,圆筒体顶端是一个半球或椭圆球的圆筒型球鼻；还有从侧面看上去是“S”形、正面看上去是“V’形的S-V型球鼻,以及柱形、菱形、鱼雷形等各种形状的球鼻。一般说来,不同形状的球鼻适合不同种类的船舶,例如,水滴型球鼻比较适用于航速较高的客货船,撞角型球鼻适用于丰满的油船、矿石船和散装货船。 球鼻首船适宜于海上航行,可用作客船、货船、油船。目前新型万吨轮,大多采用了球鼻首。 当然,球鼻首船也有不少缺点,例如,离靠码头和起抛锚时容易把球鼻碰坏；风浪大时,球鼻的效果也不太理想；球鼻本身易受损坏。 以前老式轮船是没有球鼻的。
五、大船船头水下凸出来的是什么？
船头下面突出的这个部位英文名叫bulb busbo，中文名叫做球鼻艏。
球鼻艏有水滴型状、角形与圆桶形等多种形状，可以起到克服船阻力，抵消水的压力，为船提速的作用。传说在很久以前，一艘船因意外发生撞击，导致船首凸起了一块，在大家都以为船只会因受损慢慢沉没时，船只却提前到达了目的地，于是船首凸起的部位就被有些人重视起来了。
船舶在航行时会受到新波阻力、摩擦阻力、空气阻力、附体阻力、碾压阻力等各种阻力的影响，其中新波阻力占比最高。新波阻力就是船舶在航行时，船头和船尾都会各自产生波浪，每组波浪都有横波和纵波，横波大致垂直于航向，散波同航向协交。波浪的大小由船舶决定，而这会消耗船舶的功率，对船舶的航行产生一定阻力，于是为了减少新波 阻力，让船舶提速，就在船首下方设计了一个球鼻艏。
六、船鼻艏发明时间？
球鼻艏的应用始于20世纪初期。起初由于成本高、使用效果不理想未得到推广。直到20世纪60年代后期，远洋舰船上才装备改进后的球鼻艏。
球鼻艏的存在，虽然能够提高舰船速度，但前提是舰船航行达到一定速度。如果船速太慢，球鼻艏的存在反而会增加摩擦阻力。因此，是否安装球鼻艏因船而异。远洋舰船多采用球鼻艏型设计。