一、普通海员（机工）是不是很苦？主要是干什么工作？

　　做机工的话，相对于甲板水手的话，除了值班环境恶劣点，平时工作要比他们轻松很多。毕竟在机舱值班嘛，有机器噪音及油气污染，不过，现在大部分船都有集控室，在里面值班，有空调及隔音设备，是很舒服的。另外，苦不苦，还要看这条船吨位大小，及新旧程度，以及设备好坏，设备好，没有突发事故的话，机工平时也就是值值航行班及辅机班，工作量比较少，一天8小时，蛮舒服的。不像甲板水手，要敲锈，刷漆，开关仓，带缆，冲洗甲板，搞卫生，总之，琐事很多，另外在甲板上，风吹日晒，夏天热，冬天冷，能在驾驶台上陪着驾驶员值个班，对他们来说都是一种奢侈，总的感觉，做水手应该比机工辛苦多了。　　另外，还有一点，尽量找大船，好船上，国内船就不要上了，机舱设备都烂的要命，有些船，甚至一个航次要吊很多次缸，不仅累的要死，工资也低，就一个好处，能学点技术。　　至于机工的主要工作，航行时陪轮机员值班，大部分时间呆在集控室，集控室有各种仪表，可以监视各设备的运转情况，到了一定时间，下机舱抄抄各种设备的参数，记一下辅机日志，没有自动排渣的分油机给排排渣，总共一班两次。现在船上设备大部分是自动控制，航行值班时需要人工操作的很少，其实，也没啥事，不过，隔一定时间，要下机舱巡逻一下，避免有突发事故发生。　　船靠港，或者下锚，机工一个人值辅机班，因为大部分设备已经停止运转，只开着发电机，值班更轻松。如果有轮机员做保养及维修，辅助一下。另外，平时要搞好自己卫生区的卫生，保持机舱清洁，再有其他工作，机工长会安排，自己不用操很多心的。　　做机工最重要一点，无论上哪条船，都要尽快熟悉机舱各设备的情况及一些基本操作，不要犯一些低级错误，要多看，多问，机灵点，勤快点，不过，每条船都大同小异，设备都差不多，稍微一熟悉就行。　　最后，欢迎你加入我们海员队伍，祝你工作愉快。

二、做海员机工怎么样？

机工工作环境较差，除了值班，还要参加维修保养，较辛苦，收入不高。

三、你干过船员么？累不累？帮我详细介绍下吧。谢谢了？

船员很累。

一是海上信号不好，不能随时和家人朋友联系，很急人；

二是船上人员少，交流空间相对封闭；

三是船上无异性，心理上很痛苦。体力上累主要是机工水手，因为高级船员不从事体力劳动。值班水手体力上也不累，他们在驾驶台值班也不从事体力劳动。白班水手很累，他们主要从事体力劳动，天天得敲锈、刷油漆，即使天气在热也得干，并且刷漆、敲锈只能在天气晴朗、干燥时进行，到了码头还要盘缆绳，卸完货还要冲甲板，而工资才三四千。机工在机舱也不能闲着，机舱夏天温度达到四十七八度，要隔三差五的巡视，擦拭机器上的油污

四、在海上机工是干什么工作的？

我们公司船都是UMS，所以正常情况下基本都是白天八小时机舱人员一起上班，航行中大，二，三管夜里轮流在房间当值，在港期间二，三管夜里在房间轮流当值。机工平时协助轮机员，进行设备保养，也就是做做帮手，一般的机床操作和电焊切割操作，跟甲板人员一起扫洗货仓赚点劳务费。如果其他轮机员没有事情需要机工协助时，一般是大管轮安排工作。做机工很简单，不担责任，但工资不高，如果真想上船（但本人并不建议），还是尽量考大证吧。年轻人在陆地其实机会很多，能不去船上就不去的好………很苦逼！！！

五、拖轮上机工和水手哪个累一些？

拖轮上机工与水手，相对比较机工比较累点，但是相差的区别并不会很大。毕竟拖轮上人少。经常一职多用途，由于拖轮没有集控室。工作中都是在比较闷热油气味大。环境中作业。

水手除了工作解带缆绳，很多时间待令中，所以不论工作环境或者是时间，都比机工轻松一点。

六、中海油船机工累不累？

中海油船机工挺累的，作为国内三桶油之一的中海油，近几年的发展非常不错，当然中海油主要集中在海上采油，中海油的正式员工待遇都是很不错的，基本的社会保险等等都是有的，另外各种福利待遇也是应有尽有，但在海上作业是挺辛苦的，尤其船机工。

七、远洋水手每天加班多吗？

远洋水手工作为8小时工作制（靠离码头及其他特殊情况除外），即白班和晚班各4个小时，很少会出现加班的情况。实事求是来讲，水手的工作种类相对繁杂，但工作强度并不算高，根本谈不上不算累。当然，这也和航运公司及船舶管理人员有关，通常来讲，正规的航运公司，普通的值班水手和机工劳动强度越低，而一些沿海的小型船舶或多股东、管事的船上，水手工作时间和劳动强度都会增加，所以水手工作是否累，主要取决管理人员及公司！

八、船员和机工哪个辛苦？

船员负责甲板，机工负责机舱，其实都很辛苦，机舱夏天闷热，柴油味大，噪音大，甲板夏天热，冬天冷。

九、海员机工们的真实生活？

海员，顾名思义就是跟船出海的一员。船上的工作岗位有很多，比如开船的、修船的、做饭的、打杂的等等。

在人们的感知里，空运已经足够发达了。但实际上，海运的贸易量仍占全球贸易总量的90%。大多数商品仍然依靠海运流转，而海员的任务，就是维持船只在港口间的正常运行与货物装卸。

海员又分为普通海员和高级海员，普通海员主要就是机工、水手、焊工和大厨这些，高级海员又分为甲板部和机舱部，甲板部负责驾驶，轮机部负责船上机器的维护与保养。

职位不同级别不同，赚到手的钱也不同，普通海员的工资每个月大约在1500~2000美元，加上各类补助，到手大约一万多人民币。

十、五十岁的学船员机工有人要吗？

远洋航行比较辛苦，对身体健康要求很高，招收船员机修工人年龄要求在50－55周岁，你的年龄符合要求。