一、船员领国家补贴的手续？

一、在船工资的支付

船员自上船之日起，至离船之日止，支付岗位工资、工作业绩奖、超时津贴、休假待金。具体支付办法如下：

1、岗位工资。每月由公司做帐发放，直接转入船员银行账户或转船员派出单位代发。

2、超时津贴。每月由船长在船记帐发放，船员可根据实际需要在船借支或填写家汇申请单，余额在离船时转入船员银行账户或转船员派出单位代发。

3、工作业绩奖。船员下船公休时，按相关业绩考核管理规定考核后，转入船员银行账户或转船员派出单位代发。

4、休假待金：根据船员在船工作时间和对应标准，在船员下船公休时，由公司一次性转入船员银行账户或转船员派出单位代发。

二、远洋船员在船生病如何赔偿？

船员在船因工伤亡后，采用“1+1”的赔偿模式。

即船员在船因工伤亡后，除去依照《工伤保险条例》依法得到补偿外，船东还应按一定标准给予一次性伤残补偿金或一次性死亡补偿金。如40岁及以下船员一旦因工死亡，其家人可按该船员84个月在船工资收入标准获得补偿；40岁以上则按照60个月在船工资收入标准获得补偿。计算补偿金额时，在船工资月收入以1.5万元为上限、7000元为下限基数计算。

三、作为一名海员国家有什么优惠政策吗？

就我所知，作一名海员，除了可以享受到职业本身所带来的去各国游玩的机会，又或是携带少量物品进关免税的机会，对海损本身没有什么优惠的。

不优惠的倒是有几个，仅举其二

1、 海员的主要心入集中在出海的几个月，而不出海的时候工资很少甚至不足以交纳三险。以中远为例，按常规每个海员每年休假为108天，即每年有9个月的收入，三个月的无收入。但不幸的是，按目前的工资模式，把12个月的收入集中到九个月，因月收入高，故税也交得多（如果你恰好过万了，看看交多少吧），但是你没有收入的那休假的三个月，不好意思，没人管你。

2、 中国到目前为止还没有加入国际海员公约，因为中国目前的船员工资低于这个公约的最低标准。所以现在的海员那是一个。。。。。放前十五年，海损还是一个高收入行业，但现在海员拿的那些钱都不如一个陆地管仓库的，你想想吧。

海员的收入是金字塔形的，越往上收入越高，人数也越少。你说的几万，一般是大副以上级别的高级船员。以天远的远洋二副为例：月薪为1350US$，折合人民币为：10125.00(汇率为7.5），然后*9=91125，再除以12得：7593。（因为平均海员每年有三个月的休假，而休假是基本没有钱拿的）。

所以，实际月薪相当于人民币八千。算高收入吗？恐怕在上海大街上随便拿个扫把扫一下，也能扫出一堆人来。

另外，你把税金算一下，是这样扣的：RM￥10125所该交的税*九个月＝你全年所交纳的税。

绝不对按你实际月收入跟你计税的。所以现在在一些大公司任职的远洋船员对这方面很有意见。但没办法，海员从来不是公司的管理机构，所以，没人考虑这方面的意见，还正如有些人说的：你一个月那么多钱，扣你税是应该的。