一、为什么远航的货轮上，会有多个国籍的船员？

有海员劳务公司，外派海员也分单派和套派，单派就是面对的都是老外了，英语要求非常高。

二、为什么印度籍船员那么多？

因为印度人比较多，还有世界上人工费最低就是印度人了！所以船员等等比较多！

三、做远洋的航海员怎么样？

现在的船舶越来越大型化、先进化、现代化，一般的万吨级以上货轮基本都会配有健身房、K歌房、娱乐室，甚至还会有游泳池、篮球场等等，平时抛锚还可以海钓一下。

大部分国家是允许船员们免签证登陆的。这也是做船员的优点之一吧，就是可以领略很多异域风情和了解很多异国的风土人情。

居住环境：现在远洋货轮的居住环境已经有了很大的提高，独立房间、卫生间、中央空调、办公桌、沙发等，一应俱全。无论是高级船员还是普通船员，居住环境都是相当不错的。

有关工作：甲板部高级船员的基本工作就是保证船舶正常行驶和航行安全，然后做好自己分管的其他业务工作；普通船员的基本工作就是在水手长的带领下对船舶进行日常的保养和靠离码头等。

四、为什么很多远洋渔船都是渔船巴拿马籍？有什么好处？

这叫方便旗，因为巴拿巴这些小国家为了吸引别国船舶入籍，他们的要求很低，税收也低，可以减轻船东负担。

五、全球远洋船员哪个国家多？

关于全球远洋船员哪个国家多这个问题，我可以很自豪地说，是咱大中国。由于海上工作具有职业风险大的特点，而我泱泱大中华之人民素有吃苦耐劳勤劳勇敢之精神，特别是近几年海上丝绸之路大开发之重视，我国各大航海专院校大力培养航海专业人才。据从中国海员工会了解，目前我国已经成为世界上上船员人数最多的国家，拥有注册船员165万。我为自己是165万当中的一员骄傲，更为自己是中国远洋船员而自豪!

六、海之行大量招海员为什么？

海之行大量的招海员，是因为人员流动比较大，经常缺人。

在船出海期间，基本的生活需求都不能得到保障，比如饮用水都不是新鲜的，对人体影响比较大。比如海上的情况比较复杂，随时有可能有海啸，安全隐患比较大。比如在船上吃不到新鲜蔬菜，在船上一旦有急病不能及时得到治疗，对人体的伤害很大等等