一、1965年12月31日，中国自主设计建造的第1艘万吨级远洋货轮？

东风号远洋货船是新中国成立以来第一艘自行设计建造的万吨级远洋船。该船由 江南造船厂制造，1965年交付使用。

东风号远洋货船总长161。4米，船宽 20。2米，深12。4米，载重量1。 3488万吨，排 水量1。7182万吨。船体采用了国产的高强 度低合金钢结构材料，主机采用中国自行设

计制造的第一台8 820匹船用重型低速柴油 机，并且装置了新型的蒸汽透平发电机组，通 讯导航设备和舱室空气调节装置等。

“东风”号为载运一般货物的远洋干货船，船上设有878立方米的冷藏舱及1 145 立方米的液货舱，能载运少量的冷藏货及液

货。同时，在货舱内设有止移板设备，必要时 可以载运散运谷物。在第二和第三舱设有60吨重型吊杆1根，可以吊装重物。

在第一 货舱设有防爆措施，可以装运一般易燃易爆 物品。

东风号远洋货船集中反映了当时中国船舶设计、制造水平以及船舶配套生产能力， 为我国大批量建造万吨以上大型船舶奠定 了基础。

二、6月21日，我国第3代航天远洋测量船几号在圆满完成天舟2号货运飞船以及神舟12号载人飞船？

6月21日17时，我国第三代航天远洋测量船远望6号在圆满完成天舟二号货运飞船以及神舟十二号载人飞船海上测控任务后安全返回中国卫星海上测控部母港。本次远望6号船出海共29天，安全航行五千余海里。

6月17日，举世瞩目的神舟十二号载人发射任务顺利执行，远在太平洋的远望6号在火箭起飞抵达测控弧段后，第一时间发现并捕获目标，有效保障了载人飞船入轨和太阳帆板展开等多项关键动作，为飞船定轨提供了重要数据支撑。

据远望6号船船长杨便佼介绍：“在神舟任务中，作为唯一的海上测控点，从发现目标到跟踪结束，我船累计发送了包括太阳帆板展开在内的多条重要指令，并实时回传了航天员图像及语音信息，圆满完成了海上测控任务。而此次任务也是远望6号船建成以来完成的第70次海上测控任务。”

今年，我国航天发射任务密集，作为我国航天测控网中的重要一环，远望6号船的海上测控任务也更加饱和。在返航途中，船上的科技工作人员已经展开了后续任务的准备工作。据了解，该船回到母港后将进行小范围的人员休整，大部分的人员精力将投入到船舶进厂检修和后续任务准备当中。

“2021年以来，全船科技人员连续出航，到目前为止已累计出海超过130天，圆满完成了6次海上测控任务。我们很多船员自去年底离家后，至今未能与家人团聚。回到母港后，我们将结合现实情况，统筹开展人员休整、进厂维护以及任务准备等多项工作，确保人员思想绝对稳定，为后续任务顺利展开打下坚实基础。”杨便佼说。

三、中国远洋海运的优势？

中国远洋海运集团完善的全球化服务筑就了网络服务优势与品牌优势。码头、物流、航运金融、修造船等上下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。集团在全球投资码头59个，集装箱码头51个，集装箱码头年吞吐能力12675万TEU，居世界第一。全球船舶燃料销量超过2770万吨，居世界第一。集装箱租赁业务保有量规模达370万TEU，居世界第二。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。

截至2020年9月30日，中国远洋海运集团经营船队综合运力10933万载重吨/1371艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模316万TEU/537艘，居世界第三；干散货船队运力4192万载重吨/440艘，油轮船队运力2717万载重吨/214艘，杂货特种船队423万载重吨/145艘，均居世界第一。

四、从什么时候开始，中国具备了自主设计制造万吨远洋轮船？

1958年，中国自行设计制造万吨远洋船，被列为中国国家科学技术发展十年规划的重点项目之一。根据当时国内的发展状况以及设备、技术等条件来说，中国要自行设计建造万吨级远洋船可以说是困难重重。但是勤劳智慧的中国人不断克服重重困难，努力学习国外先进造船经验，终于完成了自主建造的万吨级远洋船，并于1959年4月15日举行下水盛典。

“东风号”巨轮在上海动工由江南造船厂负责建造，是全国工人的大协作创造了这项中国船舶史上的里程碑，这艘万吨级远洋货轮从投料到下水，共实现了三百多项重大的技术革新。下水当天，许多亲手制造“东风号”的工人们纷纷涌向码头，目送着东风号缓缓驶向水面。此后上海市海运局领导代表交通部便正式宣布新船命名为“东风”号的决定。

东风号简介

“东风号”总长161.4米，船宽20.2米，船深12.4米，载重量1.3488万吨，排水量1.7182万吨，由江南造船厂制造。该船的船体采用了国产的高强度低合金钢结构材料，主机采用中国自行设计制造的第一台8820匹船用重型低速柴油机。装置了比较新型的废气锅炉供汽的蒸汽透平发电机组，通讯导航设备和舱室空气调节装置等。

五、中国远洋运输能力强大吗？

中国远洋运输能力应该可以，中国远洋海运集团在全球拥有近14万名员工，在境内外160个国家拥有1500多个港口。同时，拥有各类船舶1371艘，综合运力11370万载重吨，排名世界第一。

其中，集装箱船队规模308万标准箱，居世界前列；干散货船队运力4460万载重吨，油气船队运力2936万载重吨，杂货特种船队运力475万载重吨，均居世界第一；集团在全球投资码头59个，集装箱码头52个，集装箱码头年吞吐能力12940万TEU，居世界第一；全球船舶燃料销量超过2819万吨，居世界第一；拥有全球最大的船员管理公司；集装箱租赁规模达到370万标准箱，居世界第二；海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也居于世界前列。

中国远洋海运集团将秉承“一个团队、一个文化、一个目标、一个梦想”的理念，向着打造“更规模化、更全球化、更有竞争力、更具价值”的卓越企业前行，努力成为国家战略更好的践行者，客户更好的服务提供商，供应商更好的合作伙伴，广大员工更好的事业发展平台。