一、远洋实习水手可以在国内实习吗？

可以的，只要船舶总吨达到500总吨就可以。

二、海员跑国内航线怎么样？

现在是跑国内航线好，因为口罩原因，在国内平安。

海员跑国内航线还是国际航线好，这个各有优点，相比来说国际航线的海员工资高，可以周游世界，带点各地的特产。

而国内航线的海员，在国内经常可以和家人联系，工资比跑远洋航线的低一些，就目前来看，还是跑国内航线好，因为受新冠肺炎疫情的影响，跑远洋航线的风险大高。

三、内贸船员需要红黄本吗？

内贸船员不需要红黄本证书。国内近海航线的船员，只需要到海事机构指定的医院，体检合格后就可以获取健康证，健康证是二年期限的，到期后再参加体检更换新的健康证，红黄本证书只有远洋航线的船员才办理，国内近海航线的船员不需要办理。

四、海员跑内贸还是外贸好？

各须所取，没有好与不好之分，内贸船舶航线短，周转快，装卸靠港多。关键时刻有事情，随时随地都可以上下船。特别年老多病老船员，收入差距不点。

外贸船舶适应年轻人，身强体壮，去见见世面增长见识，学习别人所长。经历越多风雨后，强大自己，为经经后事业打下坚定的基础。

五、外贸船员跑内贸对资历有影响吗？

外贸船员跑内贸航线对于普通船员来说资历没有什么影响，但是对高级船员来说资历有影响。普通船员不需要晋升，跑远洋航线和近海航线都一样，但是高级船员就不一样了，高级船员如二副晋升大副，如果是外贸船员，五年内一直跑内贸航线，没有跑远洋航线的资历，就不能考取大副远洋航线的资历证书，只能考取内贸航线的证书。

六、跑内贸船累不累？

跑船不论内外贸线，都很累，跑船检查越来越严格，要求越来越高，除了工作累，心也累。白天忙着维修保养，机械设备检修。晚上无所事实。跑内贸相对来说会好的，但是职业性质不同，影响到整个人思想情绪低落。建议：不论高级船员或者是中普船员，有合适机会尽可能转行。

七、我是跑外贸的甲类船员证书，跑到2010年12月外贸结束，后来都是跑的内贸，听说五年内不跑外贸会降级？

外贸船员是要海员证的相当于出国护照，内贸不要，跑外贸的证书等级是甲类（环球）和乙类（近洋），内贸是丙类（沿海）和丁类（内河）

八、请问跑内贸船需要海员证吗？

跑内贸船不需要海员证。跑内贸航线和跑外贸航线还是有区别的，只有跑国际航线（外贸）的船才需要海员证，跑内贸的船员只需要适任证书、海事机构认可的医院的健康证、服务薄就可以了，不需要海员证，海员证有效期是五年，不跑外贸航线是不需要办理海员证的。。

九、船员跑内和跑外哪个更好？

区别

证书是否国际

资历是否满足(45周岁以下,3年以上同等船型资历)

工资(外派1550美左右;内贸7000RMB左右)

工资发放及时程度

外派是最迟次月第一周内发上个月

内贸的话

延期半年很常见