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FPSO的主要系统有哪些?(穿梭油船的特点及难点)

来源:www.ascsdubai.com 时间:2023-03-11 23:28 点击:141 编辑:jing 手机版

一、FPSO的主要系统有哪些?

系泊系统主要将FPSO系泊于作业油田。FPSO在海域作业时系泊系统多采用一个或多个锚点、一根或多根立管、一个浮式或固定式浮筒、一座转塔或骨架。FPSO系泊方式有永久系泊和可解脱式系泊两种。卸载系统  包括卷缆绞车、软管卷车等,用于连接和固定穿梭油轮,并将FPSO储存的原油卸入穿梭油轮。其作业原理是通过海底输油管线把从海底开采出的原油传输到FPSO的船上进行处理,然后将处理后的原油储存在货油舱内,最后通过卸载系统输往穿梭油轮。配套系统在FPSO系统配置上,外输系统是其关键的配套系统。FPSO作为海洋油气开发系统的组成部分,一般与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统,是目前海洋工程船舶中的高技术产品。作为海上油气生产设施,FPSO系统主要由系泊系统、载体系统、生产工艺系统及外输系统组成,涵盖了数十个子系统。FPSO集油气生产、储存及外输功能于一身,可以说能建造FPSO的工程企业,也拥有制造各类大型海油工程装置的能力如惠生集团旗下的海工,其专业制造和服务涵盖各类海上石油、天然气的勘探、生产及储存装置,包括固定式平台、张力腿平台(TLP)和深水浮筒平台(Spar)、FLNG、半潜式平台(Semi)和浮式生产储油轮(FPSO)、海洋工程支持船舶等,并可提供大型港口及海洋起重设备的定制服务。

二、华光海运有限公司介绍?

总部位于香港的华光是香港的最大的私人航运公司之一,运营著一支27条的船队。1952年,华光由创始人赵从衍先生在香港成立。如今,家族的第三代成员赵式明女士是公司的董事会主席。

华光的船队目前拥有14艘干散货船,3艘超级油轮,以及10艘液化石油气运输轮。华光的干散货船主要运输铁矿石、煤、粮食及其他散货,很大部分为中国钢铁工业提供原材料。华光的三条超级油轮靠泊中东和西非的产油国港口,从那里输出原油运往亚洲。随著液化石油气成为重要的工业原材料,现代化的十条小型LPG运输轮穿梭在欧亚各港口间,为大型石油公司和贸易商服务。

三、FPSO/LNG是什么意思?

FPSO是英文Floating Production Storage & Offloading的缩写,中文翻译“浮式生产储存卸货装置”。它集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体。同时它还具有高投资、高风险、高回报的海洋工程特点。FPSO俨然一座“海上油气加工厂”把来自油井的油气水等混合液经过加工处理成合格的原油或天然气,成品原油储存在货油舱,到一定储量时经过外输系统输送到穿梭油轮。FPSO系统----作为海上油气生产设施,FPSO系统主要由系泊系统、载体系统、生产工艺系统及外输系统组成,涵盖了数十个子系统。作为集油气生产、储存及外输功能于一身的FPSO具有高风险、高技术、高附加值、高投入、高回报的综合性海洋工程特点。FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大及可以转移、重复使用等优点,广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发。FPSO是一个装了炼油设备的没有动力的船,采用单点系泊模式在海面上固定。FPSO通常与钻油平台或海底采油系统组成一个完整的采油、原油处理、储油和卸油系统,其作业原理是:通过海底输油管线接受从海底油井中采出的原油,并在船上进行处理,然后储存在货油舱内,最后通过卸载系统输往穿梭油轮(SHUTTLE TANKER)。

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