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30万吨航道标准?(油轮的设计寿命多少年?)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2023-03-07 08:17    点击:142   编辑:admin

一、30万吨航道标准?

(1)30万吨级油船设计船型尺度为:总长334m×型宽60m×满载吃水22.5m。

(2)本航道起于三墩以南钦州湾外湾-21.0m左右的深水处(B点,N21°09″48.1″,E108°35′03.7″),终点于钦州港10万吨级航道起点(A点,N21°28″08.9″,E108°38′14.4″),并在A点连接30万吨级航道支航道。本航道为一个直线航段布置,航向方位角为:009°~189°。船舶在A点处右转12°30′可进入钦州港30万吨级进港支航道,抵达钦州30万吨级油码头;或左转9°00′可进入钦州港10万吨级东航道。

(3)航道设计尺度:航道长34.3km,设计有效宽为320m,设计底高程为-21.0m;乘潮历时4小时,乘潮保证率70%,乘潮水位3.81m。航道设计边坡除淤泥层为1:7外,其余地层为1:5。

二、油轮的设计寿命多少年?

一类船舶,特别定期检验船舶18年以上,强制报废船龄25年以上;

二类船舶,特别定期检验船舶24年以上,强制报废船龄30年以上;

三类船舶,特别定期检验船舶26年以上,强制报废船龄31年以上;

四类船舶,特别定期检验船舶28年以上,强制报废船龄33年以上;五类船舶,特别定期检验船舶29年以上,强制报废船龄34年以上

三、什么是双壳油轮?

1.双壳油轮是拥有两层外壳的油轮是指双层底、船侧具有内外两层壳板的运油“船舶”。

2.1989年埃克森·瓦尔迪兹号油轮事故后国际海事组织规定所有1996年后建造的5000吨以上的油船必须拥有双壳结构。2001年又一次油轮事故后国际海事组织决定从2015年开始只有双壳油船可以在海洋上运行。所以,建造的超大型油轮都属于双壳油船。

3.在双壳船前,还出现了一些双底单壳的船,也就是底部是双壳的,侧面是单壳。目前所有的新造油轮都是采用完全的双壳设计,并且在欧洲的大多数国家已经禁止单壳油轮进入了。根据国籍海事组织的相关公约,在全球范围内,2010年前将淘汰所有国籍运输的单壳油轮。在一国国内运输的单壳油轮,使用年限由该国政府决定

四、50000吨油船多大?

50000吨MR型油船船长183.23米,型宽32.2米,型深19.1米,结构吃水13.3米,满足无限航区航行要求,货油系统的设计与建造满足闭式装载、卸货、取样和备用测深。该船服务航速14.2节。该船性能指标达到世界领先水平,并满足一系列节能、减排、环保等海事新规则,油船安全、环保运营指标达到了国际先进水平。

五、什么是在普通油船船型基础上设计出来的?

半潜型舰是在普通油船船型基础上设计出来的一种新舰型,其设计特点是,尽可能降低干舷高度,使船体成半潜状态,同时在船体四周设置水幕生成器。半潜船也称半潜式母船,它通过本身压载水的调整,把装货甲板潜入水中,以便将所要承运的特定货物(像驳船、游艇、舰船、钻井平台等)从指定位置浮入半潜船的装货甲板上,将货物运到指定位置。

六、中国最大的油船是多少吨?

是由我国自主研发、自行设计建造的最大油船——32万吨超大型油船(VLCC)“凯桂”号。

“凯桂”号由广州广船国际股份有限公司与中国船舶工业集团公司第七○八研究所共同研发,拥有自主知识产权,由广船国际为招商局能源运输股份有限公司建造,总长333米,型宽60米,船高70多米,型深30.5米,设计吃水20.5米,航速16.7节,续航力达22000海里,甲板面设有直升机升降平台。据悉,其甲板面积有4个足球场大,货舱深达27米,舱容不少于36万立方米,装载量相当于150列40节的火车。

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