一、mr型油船是什么油船?
MR型油船指的是适合中程运输的成品油船,载重吨通常为2.5万吨到5万吨左右。
广船自上世纪90年代开始专注于灵便型成品油船的设计建造,拥有船型丰富的液货船产品谱系。2017年至今,广船国际共承接MR型成品油船订单45艘。作为全球主要的MR型成品油船制造商,广船国际已向全球交付了超过170多艘MR成品油船,数量位居全球前三、国内第一。
二、5万吨油船造价?
约合2.3亿美元
现代尾浦造船旗下越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 与希腊船东Empire Chemical Tankers签订了4+2艘5万载重吨级MR型成品油船的建造合同,单船造价约为453亿韩元(约合3833万美元),包括备选订单在内的合同总金额约2718亿韩元(约合2.3亿美元),这批新船的交付期限为2023年第四
货船有很多种,根据不同的种类和自动化程度,吨位,价格悬殊,差异巨大。比如运输液化气的货船,价格大概在两个亿左右。装煤的,装集装箱的,运油的,都有不同的要求,所以价格不一。
三、一级油船与三级油船是怎么划分的?
按易燃程度分为一级油船、二级油船、三级油船。一级油船载油的闪点为28℃以下,二级油船载油的闪点为28~60℃,三级油船载油的闪点为60℃以上。
油船根据运输油品种类不同,分为原油船和成品油轮。
根据吨位大小的不同。
ULCC?顶级油轮,吨位320,000+
VLCC?超大型船舶.?吨位200,000?到?320,000?吨
Suezmax?吨位120,000?吨到199,999?吨.
Aframax?吨位80,000?吨到119,999?吨.
SUEZMAX、通过苏伊士运河为限
AFRAMAX?平均运费指数AFRA(Average?Freight?Rate?Assessment)最高船型,
经济性最佳,是适合白令海(Baltic?Sea)冰区航行油船的最佳船型。
Panamax?吨位55,000?吨到80,000?吨,?以通过巴拿马运河为上限。
MR?成品油轮,载重吨约3?万吨到5?万吨?
油船(Oil Tanker)
也就是石油油船,是一种散装运输油品的商船。根据运输油品的类型可以分为两个大类,原油油船和成品油船。
①原油船(Crude Tanker),用于将大量未加工的原油从提取处运输到精炼处。
②成品油船(Product Tanker),一般船型较小,用于将加工好的石化产品从精炼处运输到就近的消费市场。
油船在国际上一般以载重吨(DWT)的大小进行分类,下文所说的船舶大小均指载重吨。
载重吨(DWT)
顾名思义,载重吨是指船舶允许装载货物的重量,分为总载重吨和净载重吨。总载重吨是指在任意的吃水下,所能允许船舶装载的最大重量,其数值等于船舶满载排水量减去空船排水量。在不同的海区、不同盐度、不同纬度和季节,总载重吨的数额并不一致,诸如国际航行海船一般有热带淡水、淡水、热带、夏季、冬季、北大西洋冬季等不同的载重吨位,木材船还有木材载重吨位。这些吨位都以载重线的方式勘绘在船体上。
净载重吨是指在具体的某个航次中,船舶所能装载的最大货物重量。也就是总载重吨减去燃油、柴油、淡水、备件、物料、供应品、船员和/或旅客及其行李以及船舶常数(包括船底壳附着物、机械内油品残留物等)所得到的载重吨位。
我们熟悉的干散货船、油轮的分类,例如好望角型、巴拿马型、灵便型、阿芙拉型、苏伊士型……等,均是以载重吨为标准划分。
四、油轮的类型?
按货油种类划分,油船分原油油船和成品油船两大类,这是由货种数量决定的。油船在装货港装载原油,只是单一的货种,而若装载成品油,则可能是多货种的(例如汽油、柴油、溶剂油、润滑油等)。
为了避免不同种类和不同性质的货油在载运中互混,则要求不同货舱,甚至不同管系,成品油船的隔舱数量必须考虑货种的要求。
五、什么是mr型油轮?
成品油油轮是根据载重量吨位划分成品油轮型号:
⒈LR2型:10万载重吨(及以上)
⒉MR型:3-5万载重吨⒊LR1型:5-10万(以下)载重吨⒋MR型:3-5万载重吨油轮。MR型油轮指的是:stands for medium range,中程成品油油轮
六、mr船是什么意思?
1、mr型油轮指的是:standsformediumrange,中程成品油油轮,成品油油轮是根据载重量吨位划分成品油轮型号:LR2型:10万载重吨(及以上),MR型:3-5万载重吨。
2、最初的油轮是由货船改装的,而且只能以桶装的形式运输,1886年设计的“格鲁考夫号”油船,其运输量只有230吨。直到第二次世界大战结束以后,油轮的载油量也是在1.5万吨左右徘徊。
3、这样,如果仍然限于采用万吨级的船只来运输石油,是远远满足不了工业发展的需要的。因此,一种巨大而装备优良的专门运输油料的船舶——超级油轮应运而生了。
七、fpmc是什么船舶?
该船为广船国际与FPMC于2017年4月27日签署的6艘5万吨化学品/成品油轮中的首制船,加装由广船国际自主研发设计的开式除硫系统,满足国际海事组织(IMO)TierⅢ排放要求,是广船国际基于经典MR船型基础上进一步优化设计而成的新一代节能环保型液货船。
八、南京油运的远洋情况怎样?
南京油运远洋油轮大多数是2000年以后的新造船,国轮国造。现在主要的船型是MR型,大概5万吨左右。近今年是公司的高速发展期,人才培养方面比较快,关键是你自己对自己有没有信心。
不是很好说,自己努力,机会还是满多的,但要有心理准备,国企有国企的特色。
近今年公司离职的人也满多的。其实到哪里都是一样的,什么公司都是需要踏实肯干的。
南京油运对人才的要求相对一般,并不高。现在的航线主要是东南亚,小部分在欧美,有季节性。船员和你一样,都是近几年走到一起的,大多来自院校。不知能否帮到你。
九、50000吨油船多大?
50000吨MR型油船船长183.23米,型宽32.2米,型深19.1米,结构吃水13.3米,满足无限航区航行要求,货油系统的设计与建造满足闭式装载、卸货、取样和备用测深。该船服务航速14.2节。该船性能指标达到世界领先水平,并满足一系列节能、减排、环保等海事新规则,油船安全、环保运营指标达到了国际先进水平。