一、远洋水手每天加班多吗？

远洋水手工作为8小时工作制（靠离码头及其他特殊情况除外），即白班和晚班各4个小时，很少会出现加班的情况。实事求是来讲，水手的工作种类相对繁杂，但工作强度并不算高，根本谈不上不算累。当然，这也和航运公司及船舶管理人员有关，通常来讲，正规的航运公司，普通的值班水手和机工劳动强度越低，而一些沿海的小型船舶或多股东、管事的船上，水手工作时间和劳动强度都会增加，所以水手工作是否累，主要取决管理人员及公司！

二、水手需要上夜班吗？

水手是要上夜班的，船上总体分为甲板部，大副，二副，三副属于驾驶员，其中大副是甲板部主管其上班时间为早上04：00-08：00和下午的16：00-20：00，二副其上班时间为24：00-04：00和12：00-16：00，三副上班时间为0800-1200和晚上的20：00-24：00属于支持级人员，上四个小时休息八个小时，其中水手是跟随大副二副三副值班的，每班也是四小时，其中水手也有长白班，每天早上八点到下午五点，不参与航行值班，负责甲板保养和锚机缴缆机的保养工作，以及水手长安排的其他工作。因为船舶航行于大海中是24小时不间断的作业，所以每时每刻都是有专业人员负责的。

另外还有轮机部，轮机长为部门主管，其下有大管轮值班时间同大副，二管轮值班时间同二副，三管轮值班时间同三副是一致的，和管轮同时值班的还有机工一名，也是每班一名，做四休八。

大家可能会有疑问，船长和轮机长怎么不在排班之列，你们想的没错，他们不值班

三、机工和水手哪个上夜班？

这两个职务都上夜班。水手与机工是船上的主力军，各有自己的职责，只要不是干白天(一条500吨以上的船应有六名水手和5名机匠(工)有3名水手和3名机工担任一天24小时的航行或停泊的值斑任务，各3个人每人值4个小时轮转一般为O点到4点，4点到8点，8点到12点再往下转，一个星期或是一个月换转一次，所以水手机工，只要是值斑就有人值夜斑，不是你就是他，都纶轮上

四、海员上夜班吗？

上夜班，海员不但上夜班，而且是24小时三斑倒，船就象在工厂上班相同，有各行各业，有木匠，电工，有工班长，有部门长等虽说性质不同但是车钳铆电焊油比匠样样齐全，有干白斑的，有上夜班的，虽然全船只有24，25人但能把十几万或者更多的货物，通过每天24小时不停的运转将货物送往目的地，

五、远洋船员上夜班吗？

远洋船员分职务上夜班。不但上夜班，而且是24小时三斑倒，远洋船员就象在工厂上班相同，有各行各业，有木匠，电工，有工班长，有部门长等虽说性质不同但是车钳铆电焊油比匠样样齐全，有干白斑的，有上夜班的，虽然全船只有24，25人但能把十几万或者更多的货物，通过每天24小时不停的运转将货物送往目的地，