一、船员等级证怎么分的？

一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级。管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又分为：水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。职务分类1、“大副”、“二副”、“三副”分别负责船舶驾驶工作、甲板部日常工作、货物装卸工作、救生及消防工作。2、“值班水手” 在值班驾驶员、水手长的领导下，履行值班职责或参加维修保养工作。3、轮机工程专业海员职业可分：轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员，铜匠，修理工，值班机工。4、“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。5、“大管轮”、“二管轮”、“三管轮”负责船舶机舱人员的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。

二、丙类和丁类船舶是按功率区别不？

丙类船舶和丁类船舶的区分主要是按照船舶的航区来区别的。这是老的分类标准，甲类船舶也叫无限航区（通常也称全球航线），乙类船舶是指航行在近洋航线的船舶，丙类船舶是指航行在沿海航线的船舶，丁类船舶是指航行在近岸航行的船舶。

三、丙级三管轮船员证是不是跑沿海的？

沿海的证书是中国沿海和长江中下游

机舱的海证可以进江

江证不能出江使用

驾驶的海证需要有分段的航行签注(俗称江证)

江证同样不能出江使用

四、船员丙一跟丙二有什么区别？

驾驶部丙一证书的船舶吨位是3000总吨以上国内沿海航线船舶丙二证书的船舶吨位是500总吨到3000总吨之间的国内沿海航线船舶轮机部，丙一主机功率3000千瓦以上 ，丙二750-3000千瓦。

甲的话就是跑全球的 ，乙是跑近洋的 ，丙的话就是跑中国沿海的。丙三船舶的总吨位小于500。

培训两年然后上船实习一年或者半年，考试通过就可以拿证了。7项评估合格证书，航海英语听力与会话，航线设计，航海仪器正确使用，船舶定位，货物积载与系固，海图作业，测罗经差。

四小证的另外两张精通急救，高级消防，两小证有雷达，ARPA，还有G证。

五、内河船员证书和沿海船员证书能两用吗？

不能两用，如果想即能在内河工作，又要想出海去干海轮，就得考两套适应证书，可能四小证，等小证可以通用，大证肯定不行。我是海轮船员，我们船进长江茚得上引水员来引船往上游走，因为船长没有内河证书，自己引不了必须待有内河证的船长，引水员才有资质上船引行，从这点耒看内河证不能出海，海上证不能进河

六、从事柴油运输的船员属于特殊工种吗？

船员不属于特殊工种。

只要船员身体条件许可，可以做到55-60岁。做船员不需要很高的学历，初中以上学历就可以。

由于世界高级船员紧缺，培养高级船员的院校门槛相对较低，国家扶持政策相对优惠。

对于求职者的学历，很多单位不十分苛求。

船员可以随意上下船，只要自己愿意，每个合同期可以在船工作6-12个月，同样不想上船无人干涉，关键是必须具备船员资格。

高级船员在船上具体工作就是值班和管理普通船员，每天工作8小时，4小时一班，不当班时间可以自由分配。