一、限用g证适用什么海区？

A1海区

GMDSS限用操作员适任证书适用于A1海区。限用G证一般钻井平台用,不能距离岸基太远。

除了跑外船不能适应。 1.沿海运行的散货船,干货船,集装箱船。 2.G证的限用操作员可以在内贸船舶上担任GMDSS限用操作员。 3.只要是内贸船基本都行。

二、什么叫沿海船？

沿海船顾名思义就是在沿海、近海出行的船只。我国的港口企业习惯上把从国内港口出发的船称作“沿海船”，把从国外港口驶来的船称作“外贸船”。

港口企业之所以强调这种称谓，主要是在它们靠泊、装卸时便于区别对待。他和远海船有啥区别？

首先构造不同:远洋船一般有遮蔽甲板，而沿海船往往都没有遮蔽甲板。作用不同，远洋船是要运输远洋的货物，沿海船主要是供游玩，出行的。

三、远洋船员可以跑近洋吗？

如果是驾驶员可以，但是不可以跑长江，如果是水手都可以跑。

远洋船员一般持有的是甲类无限航区证书，可以跑国内沿海。但是国内沿海渔船渔网很多，航行环境很复杂，特别是刚开渔的时候。不建议新证或短资历驾驶员从远洋直接转国内，可以先跑东南亚航行适应一下。

四、内河船员证书与沿海区别？

内河船员证书与沿海船员证书的主要区别是航区的不同。内河船员证书适用于航行在内河水域的船舶。沿海航区船员适用于中国沿海航区的船舶。按照最新的20规则已经不再分那么多类别了，新规则船员适任证书分为无限航区和沿海航区两个类别。

五、国内沿海航行船舶需要营运证吗？

《船舶营业运输证》是船舶合法经营资格的随船证明文书，一切从事国内营业性水路运输活动的船舶均须随穿携带有效的船舶营业运输证。《中华人民共和国船舶营业运输证》作为船舶取得国内营运资格的证明，在水路运输行业管理中发挥了重要作用。

为加强对运输船舶的管理，防止老旧运输船和报废船舶在买卖转让过程中出现的篡改船龄等问题，促进我国成船舶技术水平的提高。

六、跑国内集装箱船累不累？

受气象条件影响，沿海累点，长江航道轻松点。起

七、出海跑船有危险吗？

出海跑船还是有很多危险的。比起陆地来说海上的危险还是小一些，海上的危险主要有船舶相互碰撞导致的沉没，恶劣天气和大风浪天气带来的危险，致使船舶沉没或者是海浪将人卷到海里，日常工作中的危险，比如登高作业时摔伤，还有就是机舱的设备伤人事故。