一、国内沿海港口向船舶供应淡水，收取多少费用？

长江里35左右不收手续费，中国沿岸价格不一从5元到40不等，不分内贸外贸，有的地方码头上没有供水管道就要用加水船，相比来说加水船加水车比较贵，直接接码头消防栓的比较便宜

二、广东粤港供水和南方电网两个公司那个好？

基本上供电局都比较好，处于本地区高收入水平。

供电局分市局、区局分公司、县级子公司

市局比较好的：珠三角一带，如广州、深圳、佛山市、东莞、珠海、中山的都不错，江门也凑活，粤西方面的湛江是粤西最好的，汕头，梅州是粤东最好的。

区局分公司是市局直管的，跟市局的待遇挂钩，县级子公司是自负盈亏，但往往会有上级拨款，待遇无区局分公司好。

待遇差异比较大，具体待遇要看当地的经济水平，因为经济水平之间影响供电量的。

三、轮船在海上航行时的主要生活用水，是自带淡水还是有海水淡化设备呢?江河里面的呢？

各种船不同，一般远洋航线的船为了多装货，会设置海水淡化装置，这样的般就会有两个淡水舱，一个为日用水舱（装海水淡化水），一个为饮用水舱（加的是陆地上的自来水），但也会有艰若日子，会喝淡化水，我就喝过，不是很纯，有点异味的。江河里的船普遍用的是陆地上的自来水，主要是因为成本问题，海水淡化装置很贵的，现在采用的是利用船上主机产生的多余热气进行海水的淡化，所以只有在船舶航行时才能产生淡水，每天十几吨左右。

一般船每天用十几吨水，如果不用淡化装置，船上就要有几百吨的空间用来装水，而且在很多国家水是贵的，一吨几美元到几十美元不等，所以近些年新造的远洋船都有造水机（海水淡化装置）。

四、珠江三角洲水资源配置遇到的困难？

珠江三角洲水资源比较丰富，但是工业发达，且人口集中，所以水资源还是很紧缺的。