一、为什么南方都是水泥船？

水泥船如今南北方都不用了，以前造水泥船是因为制造简单快速，成本低。

水泥船在海上对风浪几乎没有抵抗力。只要进水，排水装置不好，几个小时就可能沉下去!船在航行时，有航线，进出港拥挤，轻微触碰船体很可能造成事故。毕竟水泥船不耐撞，水泥船退出历史舞台是必然的。

二、青岛的船都是通哪的？

答：青岛的船通往世界各地。青岛水运有两条国际客运航线，常年开船，每周一、二、四、五16：00发往韩国仁川；每周二、五16：00发往日本下关。

青岛港客运站位于新疆路6号，市内可乘坐15、18、19、46、108、201、213、312、315、318、518、802、844路公交车，以及吴淞码头专线前往。

在轮渡还多条国内航线，到大连、威海等港口也都有船，还有直接去薛家岛的轮渡，快船每20分钟一班。

三、船员或曾经当过船员的进~东南亚航线问题？

东南亚航线一般都是不定线航线，也就是说航线不固定（集装箱船除外）。

四、水泥船的优缺点？

水泥船的优点，它的成本低，加工时间短，很快就被突入使用，它的稳定性好，污染也小，它是靠在码头永久不动来施工的，也可以作为趸船，为停靠其它的船只服务，船上居住要好，夏天不会太热，

缺点是体积大，船型要差，行走很不方便，不能碰撞，

五、国内货船到东南亚地区，要经过太平洋和大西洋吗？

国内货船到东南亚地区，无论是从北方港口还是南方港口，肯定绕不开太平洋。如果是从北方港口（比如大连港）出发，要经过我国的渤海，黄海，东海，台湾海峡，进入南海到东南亚各国。

如果是南方港口（比如上海港）那就只须经过东海，台湾海峡，南海就行了。但是无须经过大西洋。