一、一万五千吨集装箱船做水手怎么样?

一万五千吨集装箱船做水手还好，不会很累，基本上和散货船(同等吨位)差不多少，比10万20万吨留集装箱船轻多了，因为船小有些东西，设备相对就小，就少，如离靠码头所带的缆比大船细，120粗的缆一个能能拖能带，上车头不费力，相此20万，30万吨的船，缆绳粗160左右粗的，一个人拖带上车头很费力。

再是固定箱子的连接器与绑扎物品，大船拉箱子多，解绑一次累的耍死，时间还上，、这小船一会就完也不累，其它日常维修保养差不多，按时间干活，

二、远洋大型集装箱船好还是散货船好？

跑远洋航线的船还是集装箱船好。远洋航线的集装箱船航速快，船上比较干净。散货船航速慢，装货物时很脏，所以说还是集装箱船好。

三、跑散货船和集装箱那一个比较好？

具体还要看航线，有些航线比较轻松，工资也比较高。总体来说跑散货船要比跑集装箱轻松一点，散货船一般靠港次数少，而且船上设备相对好维护一点。

集装箱船需要频繁靠港，难以保障船员休息时间，而且船舶配载、设备维护保养等相对比较复杂一点。工资都差不多。

四、集装箱船和散货船哪个劳务费高？

集装箱船，这是相对比较而言，因为我没干过集装箱船，只是听同行们讲的，说干集装箱船劳务费高于散货船，箱孑船有绑扛费和解扎费，装箱的数量费，特殊箱(冷藏箱，超高箱等)特殊费用，为拾绑扎孛具费，等等，我干辻散货船，散货船的劳务费一般情况下欠有请仓和洗仓费用，(只有在换货种时才有)两种类型船相比，还是集装箱船劳务费高些

五、集装箱水手累还是散货水手累？

散货水手要累一些，现在无论是散货还是集装箱都是机械化操作，但是集装箱，由于相对比较好摆放操作起来轻松一些，而散货，在摆放上需要不断调整相对就比较累一些。

六、集装箱船船员主要工作？

您好，很高兴能回答您的问题

集装箱船员的工作大体上和散杂货船类似，值班船员每天值班通常值班4小时，休息8小时。白班船员白天工作，晚上休息。

集装箱船和普通散货船船员工作的区别是集装箱船靠离码头比较频繁。船舶的机动航行的时候多一些，相对散货船船员而言“累”。再有就是如果船舶运输的是冷冻集装箱需要船员定期对集装箱插电，制冷，虽然很忙，但是通常会有劳务费的。

上述是我的回答希望您满意。

七、集装箱工作真实感受？

集装箱船员和一般的散货船船员基本上一致，生话这方面没有特别大的出入，吃饭睡觉都差不多，只是日常船在大洋上航行时有所不同，如普通散货船如果是空船得清洁装货的大仓，冲洗甲板及大仓，好准备装下一载货，再是满载时水手们得进行维修保养工作等等，集装箱船就有所不同，集装箱船基本没有空载时，基本是到港后先卸一部分箱子后再装一部分，平时航行时除了做一些维修维护保养工作外还有一项就是按部就斑的紧绑扎箱子的固定螺丝保障箱子在船上保安全