一、为啥汽轮机的排汽温度只有40度左右？

汽轮机的排汽温度是一项汽轮机的专业术语，也是汽轮机运行中的一项重要监视参数，他指的是在汽轮机中做过功的蒸汽在汽轮机末级叶片出口出的温度。

运行中，排汽温度和凝汽器真空对应，用排汽温度来验证真空表的工作是否正常。

在启动和停机过程中，排汽温度会因为鼓风摩擦的原因，和真空不成比例的升高，这时，我们要打开低负荷喷水装置，控制排汽温度不高于80度，最高不超过120度。

二、蒸汽轮机出口温度？

汽轮机出口汽温一般在40多度。入口到出口温差很大，中间都是过热蒸汽膨胀做工了（简化，不考虑再热器）。

那就会带来一些问题，一个是温差大了，要增加汽轮机的级数，那么势必增加汽轮机长度，现在汽轮机有高压缸，中压缸，低压缸三个缸串联起来就够长了，再增加长度，对日后维修对轴都是个挑战。

二是参数增加，进汽多了，膨胀后体积也大，那低压缸就得做的更大，低压缸做大会产生一些问题，如叶片末端转速过高，容易撕裂叶片，蒸汽中含水量敏感水击叶片等等情况，对运行都不利。

三、汽轮机为何规定过热度在50-80度？

如果过热度低于50摄氏度，在启动过程中，前几级温度降低过大，后几级的温度可能低于此级压力下的饱和温度，变为湿蒸汽，蒸汽带水对叶片危害很大，所以汽轮机进汽温度何规定过热度在50-80度。

“过热度(superheat)”这个术语，用于热力膨胀阀是指低压侧和感温包内蒸气之间的温度差。通常将系统调节在10°F（5.6℃）过热度下工作。

增加过热度会导致蒸发器“挨饿（starve）”。蒸发器“挨饿”意味着只有部分蒸发器充有制冷剂液滴。在该设定值下称蒸发器“缺少制冷剂”。

四、汽轮机温度如何划分？

150°C以下为冷态，150°C以上为热态，250°C～350°C为温态350°C～450°C热态，450以上极热态。

五、汽轮机油温一般是多少？

正常运行油温一般控制在35℃--45℃。

对汽轮机运行的最小油温，特别规定如下:

对启动盘车油泵推荐的最低油温10℃。

盘车运行期间，投入盘车运行的最低油温为21℃。

启动机组的运行模式时，应维持的最低油温为21—27℃。此时，冷油器冷却水应予关闭，以使油温升高至43—49℃。

在机组卸掉负荷后盘车时，推荐的最低油温为35—38℃，并应维持24小时。

对于汽轮机轴承回油温度要求是65℃报警，大于75℃汽轮机停机。

六、汽轮机瓦温不能超过多少？

汽轮机轴瓦不能超过100度。

一般情况汽轮机瓦的编号是从机头方向倒排汽缸方向，即主蒸汽的流动方向。1瓦-汽轮机前径向轴承，2瓦-汽轮机后径向轴承，3瓦-发电机前径向轴承，4瓦-发电机后径向轴承。

扩展资料：

轴瓦为滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成。

轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套。整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种。轴瓦与轴颈采用间隙配合，一般不随轴旋转。