一、双燃料船和普通船的区别？

双燃料船跟普通船舶的主要区别就是双燃料船的船上有两种燃料且发动机可以使用这两种燃料。普通船舶的发动机只能燃烧燃油来提供动力。

随着大气排放要求的提高，船东为了满足不断提高的环保要求，新造船大部分开始使用双燃料发动机且船上有两种燃料舱来储存燃料，这对大气减排非常重要，国际上好多大的船公司开始使用双燃料发动机。

二、汽车运输船最大吨位？

得几万吨以上，说实在的我就是跑船的，但是跑的都是客船和货船，汽车运输船咱没跑过，在韩国仁州港见过，但是不矢o昃不是最大吨位，它一次装满小车(轿车丿大约6000多辆不知是不是最大的6万多吨

三、双燃料船是什么船

双燃料船是海上补给船。

四、lng双燃料船舶介绍？

天然气在常温下的密度非常小，运输起来非常的不经济，而经过液化后的天然气（LNG），仅为气体时的1/625，这也就为天然气运输提供了方便。通常液化气体的方式有对气体加压或者对气体降温，以及同时对气体降温、加压。不过天然气在标准大气压下的液化温度低至-162℃，加压到45个标准大气压后，其液化温度仍低至-82℃，因此液化天然气船不可能设计成全压式，也难以设计成半冷半压式，所以基本上都是全冷式。

LNG运输船

全冷式的LNG运输船，就是在船上设置一个“超级保冷库”，来保证液化天然气在液体状态下运输。而实现这一功能的关键就是液货舱，专业术语叫“货物维护系统”。目前，液货舱的形式有独立式液货舱和薄膜型液货舱两种，其中薄膜型液货舱占有主导地位。

莫斯球形液货舱曾一度独占鳌头，不过现已被薄膜型液货舱超越

薄膜型液货舱是法国燃气海上运输技术公司（GTT）发明的，其特点是在船舶双底双壳的内壁设置绝热材料，然后又在绝热材料的内表面覆盖金属薄膜（金属薄膜的材质有殷瓦钢和不锈钢等），用于减少昂贵低温金属材料的用量。金属薄膜的作用是防止液货泄露，但是其本身不备货舱所具有的强度，因此液货的重量是通过金属薄膜和绝热箱组成的结构作用于船体上。

五、运车船能运多少辆车？

运船车业内叫滚装船，船的吨位不一样所承载的车辆也不一样。

目前国内最先进的LNG双燃料远洋汽车运输船可以一次性运送7600辆。

六、双燃料船是什么？

中船集团旗下江南造船为西南海运有限公司建造的全球首艘8.6万立方米的双燃料液化石油气船（VLGC）在沪命名，并将于近期交付，投入到亚中或亚美航线运营。

这是一艘总长230米、设计吃水11.4米、型宽36.6米、结构吃水12米、型深22.2米的超级大船，

七、世界上可以造cng船的国家有。？

全球最大造船国的首要几个国家有韩国，欧盟，中国，日本，美国，俄罗斯，乌克兰，巴西。

八、运输汽车的轮船？

汽车运输船是一种船，为运输未包装的汽车而设计的船舶。Car carrier 汽车运输船。为运输未包装的汽车而设计的船舶。汽车在跳板上开上开下，并放置于特殊的甲板上，这种设计的船舶是随着国际汽车运输量的增加而出现的。

原来汽车是和别的货物一起运输的，但随着数量的增加，船舶在去程只运汽车，回程装运散货，这时就将汽车甲板移开或折起来。

九、少林号lng运输船参数？

技术参数

总×宽×高：长295米，型宽45米，型深26.25米

航速：19.5节

动力系统：采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统

载运类型：液化天然气

载运容量：13.8万立方米