一、vlcc油船回国内港口卸货大概会停留多长时间？

看港口的作业效率，一般至少6天

二、海运需要每个码头都停吗

不用，不需要每个码头都停，一个港口，少的几个码头，多的成百上千个码头，怎么停，一般说来，如果到这个港口的货一般就停靠一个码头，如遇其它变故最多也只需再换靠另一个码头，连续靠停三个码头的都很少，我就经劢过停靠过2个码头，有一年干过一条船满栽装的铁矿沙，去天冿当时船吃水14，3m，码头长潮最大时才15m不到，所以在最高潮时靠好码头，岸上吊车抓紧卸货争取1小时卸3万吨好上船在潮落时不坐底，结果7个仓来了9个吊同时卸货(1仓，7仓，每仓2个吊，其余5个仓再仓一个吊卸货丿结果吊车工人拚命干，一小时潮落了，船吃水也起来了，一小时卸了3万5千吨，船吃水超来后又被拖靠其它码头(水稍浅的码头继续卸余下的货丿

三、第七代宝马七系实车到国内港口？

第七代宝马七大系实车到国内港口一般需要3-6个月左右，一个星期运到海关或者港口码头，会在那个地方停半个月左右，因为车辆属于大型物件，过程会比较慢，包括办理手续和合格检查等等，然后再差不多一个星期到4S店。其实在中国运输汽车的话，一般一千公里的路程的话两天都能运到，不过装货卸货的挺麻烦

四、港口的主要技术指标有哪些？

港口指标是一组综合反映港口生产、经营活动状态、特征的信息；

港口的技术经济指标有：吞吐量，集港量，单日装船数量，单月船舶进出港数量，单位吞吐量的过港费，单吨净收入，单吨净利润，人均吞吐量等。还有货物的理赔，客户投诉等指标；

一、吞吐量∶

吞吐量是港口指标体系中最重要的产量指标，它分为旅客吞吐量和货物吞吐量；

1、旅客吞吐量∶是指由水运乘船进出港区范围的旅客人数，其计量单位为人次；

2、货物吞吐量∶是指经水运运进、运出港区范围并经装卸的货物数量，包括邮件及办理托运手续的行李、包裹，以及补给船舶的燃、物料和淡水

三、装卸效率指标

1、船舶平均每停泊艘天装卸货物吨数（又称总定额），是装卸货物吨数与船舶总停泊时间的比值；

2、船舶平均每装卸艘天装卸货物吨数，等于装卸货物吨数与船舶生产性停泊时间的比值

3、平均船时量∶是指来港装卸的船舶，平均每艘船每小时所装卸的货物吨数，计量单位是吨每艘时；

4、平均舱时量∶是指在港装卸的船舶平均每一舱口1小时所装卸的货物吨数，计量单位是吨每舱时；

5、装卸工时效率∶是指装卸工人（包括机械司机及其助手）平均每人工作1小时所完成的操作量，计量单位是操作吨每工时；

6、装卸工日产量∶是指装卸工人（包括司机和助手）平均每个装卸工日所完成的操作量，计量单位是操作吨每工日

四、车船在港停留时间指标

车在港停留时间是指运输船舶或车辆自进港到离港的一段在港停留时间，简称车船停时

五、lng运输船一个航次多少天？

24小时。

运输天然气的LNG船需要停靠专业的码头，而欧洲以前是用俄罗斯天然气缺乏这种专业码头，他们通过北溪管道或者经过乌克兰的天然气管道往欧洲输气。

欧洲仅有几个LNG接收站，一艘LNG船输气到码头储气站大概要24小时，欧洲大量购买中东和美国天然气但却没有那么多天然气接受站，这是造成LNG船排队的原因。

六、跑远洋的大概多长时间靠一次港啊？在港口一般停多长时间？

不同船、不同航线所需时间各不相同。以散货船为例，单航次美西航线约需16天，印度到中国约需12天。

七、汽车海运时间？

海运没有固定的时间，这与海上气候条件有很大关系，也没有针对汽车的海运时间

八、远洋一般几天靠一次港口？

远洋船舶如果是散货船或者大型设备运输船，通常都是直达运输，那么会一个月左右时间到达目的港。

如果是集装箱班轮，远洋航线沿途也是有十几个港口停靠装卸货，就像火车停站一样。比如，青岛出发的集装箱班轮，第一站上海，第二站深圳，第三站香港，新加坡，等等，一般2--5天就能停靠一次港口。