一、风浪能把运油船掀翻吗？

当然，翻船的情况也是存在的，不过这算是小概率事件，大多数的情况下，船只都不会因风浪而翻覆，否则就没有人敢坐船了。如果我们注意观察一些小型船只，就会发现，它们总是会随着海水的波动而左右晃动，有时晃得大，有时晃得小，但无论大晃还是小晃，最终它们都能重新归正，而不会翻覆，为什么会如此呢？

奥秘还要在船体上找。任何两个具有质量的物体都具有相互的引力作用，对于所有存在于地球上的事物而言，它们都受到来自地球的引力作用，方向指向地球的中心。

二、一条船在海上遇到风暴,为了平安闯过风暴应该怎样做,需要什么条件？

随时调节船舶航向，确保船舶顶风航行，以防船舶侧面受到风浪而倾覆；机舱值班值班人员必须坚守岗位，确保动力设备运转正常，切忌船舶无动力漂航。

三、风暴潮对航运的影响？

风暴潮发生的时候风大浪高，影响船只的正常航行。

四、订车合同的不可抗力因素有哪些？

不可抗力因素

所谓不可抗力，是指合同订立时不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。包括自然灾害、如台风、地震、洪水、冰雹；政府行为，如征收、征用；社会异常事件，如罢工、骚乱三方面。

不可抗力因素之

一：不可预见性合同当事人对于不可抗力事件的发生必须根本无法预见。如果能预见，或应该能够预见，则不构成不可抗力，例如某船运输一批货物从一海港到另一海港，船长出海前未听广播天气预报即开船，结果遇上风暴使货物受损。该风暴对于船长来说就不是不可抗力。因为作为海上运输的船长出海前应了解一下当天的天气预报，而天气预报已对该风暴作了预告，船长能够预见，却由于疏忽未注意应当承担货损的责任。不可抗力因素之

二：不可避免性即使出现了不可预见的灾害，如果造成的后果是可以避免的，那么也不构成不可抗力，只有无法采取任何措施加以避免，才具有不可抗力的特征。例如船在海上遇到风暴，附近就有避风港但不进去致使货物受损也需承担责任。不可抗力因素之

三：不可克服性这是不可抗力的最后一个特征。指当事人对该事件的后果无法加以克服，即毫无办法加以阻止这是不可抗力政府或社会行为，譬如政策的变化、国家出现政权的交替等。所谓不可抗力，是指合同订立时不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。包括自然灾害、如台风、地震、洪水、冰雹;政府行为，如征收、征用;社会异常事件，如罢工、骚乱三方面。

五、轮船在海上遇到狂风大浪会下沉吗？

存在下沉可能性。轮船都有固定的倾斜参数，当遇海上超12级狂风大浪时，行驶在大海漩涡中的轮船倾斜角度若超过允许承受范围，轮船就有下沉危险。

六、船碰上风暴为什么不会翻船？

因为它的重心在船的偏向底部。当然，风浪大到一定程度，还是会翻的。

七、远洋货轮遇到风暴怎么办？

有两种办法，一是避让，一种是硬顶(硬扛)，现在航海科学技术特别发达，无论远洋船走在何处都会有气象云圈在你眼前，这都是顶级的岸上分折师们研判后发到船上，船长会根据气象图来制定避让风暴和风浪的航线，这一般是比较大的风暴，超过了你船的抗风及限，应早早避让，并宽让，如果较小的风浪船又纶顶住，一般能赶到风头就加加车速冲到风前，实在朵不过就只如顶风而去，一般都会战胜冈浪的