一、一般货船上有打印机吗？

常规情况下一般货船上是没有的，因为打印机不是行船必须设备，也很少用得上打印机，偶尔的有船只因为业务需要才配的有，也大多数用不久，因为船员的整体文化素养不高，对这些东西的了解不够，感觉自己打印，还不如上岸复印呢。

二、什么船舶不需要配备货物系固手册？

散装货船、液化气船、油船都不需要配系固手册。

因为以上这类船舶所装的货物都不需要绑扎固定，所以，没有编写系固手册的必要。而且，船上也没有配备绑扎设备和绑扎工具。系固手册里面的内容就所包含有绑扎设施的布置和绑扎工具清单两大部分内容。也就无法凭空编写系固手册。

法律法规方面也没有要求这类船舶配备绑扎设施和绑扎工具，没有要求编写系固手册。

三、海员需要那些证书才能上岗？

中国海船船员培训合格证 （又称四小证，你机工需要2个） 中国海船船员适任证书 海员证 （出国才需要） 船员服务薄 中国海船船员特种培训合格证（油轮、化学品轮等需要，普通货轮不需要） 体格合格表 没了。

四、近海货船需要船员证么？

我默认你问的是货船了

内河的话，要求相对少。

远洋的话，上船工作就一定需要四小证，不管什么工作，这个船员培训机构都会有培训和考试。

没有技术要求的就是大台（服务员），就是在船上打扫卫生，分发日用品，帮大厨择菜，船长懒的话，把饭送他房间。工资最低

然后就是大厨，船上的设备食材有限，就是特技厨师也做不出什么可口的，所以只要不是难以下咽，一般大家都不在乎，有厨师证最好，但我也遇到过勉强算会做饭的人在船上当大厨。工资一般

接下来就是机工和水手，这需要靠机工证和水手证，如果不是专业院校毕业的话，要去船员培训机构培训考证。熬到一定年头可以升做水手长和机工长。工资一般

轮机员和驾驶员，专业院校毕业，实习期过了后直接是三副和三（四）管，然后根据熬资历，考试，熬出头了就是船长和轮机长，期间几乎每次升职都要考试。随着升职，工资不菲

看你的长远打算了。如果只是想借机体验风土人情，随便跟船走两趟，那就做个大台或是大厨。

如果想以此做个职业，那最好去培训，做个水手或是机匠。如果肯投资一点时间和学费，去大专或是技校学习，以后有机会升职。

一般都是有了证书能上船了才去公司面试，你不能上船，去面试那时浪费自己和公司的时间。这一行引荐没用，海事局卡着呢，没有证书做不了海员，最基本的是四小证。

当然，这都是正规途径，沿海城市有很多贴小广告招船员的，大部分是远洋渔船，高危工作，不推荐

五、跑鱼船好还是货船好？

      肯定货船好。

      货轮，安全系数非常的高，定期检修，配备救生船，可以说是非常的安全。而渔船则大多数是吨位非常小的船只，安全性不如货轮。同时，大型货轮会将船员的个人安全放在首位，而渔船多为个人企业，为了追求更多的利润，在遇到极端天气的情况下也会勉强作业。    

       货船科技和设备都超速渔船。货船普通海员住宿的是独立的房间，并有独立卫生间，沙发，写字台。船上还有体育娱乐设施等，而渔船船员则是住的环境比较简陋，也不具备相应的娱乐设施。

六、大型的油轮或者货轮为什么不用核动力？

成本、安全性、船只报废后回收、设计维护技术远比普通船只复杂，等等问题，都限制了核动力民用船的发展。

七、货轮为什么不用燃气轮机？

货轮绝大多数使用柴油机，而且是低速柴油机，其特点是发动机成熟可靠，造价低非常节省燃料。

燃气轮机是由航空喷气发动机演变过来的，其特点是体积比较小，重量轻，提速快，功率大，耗油更是很大，所以现在燃气轮机都是在军舰上使用，民用船只用燃气轮机非常不经济，不划算。

八、货船的用处？

以载运货物为主的，载客12人以下的船舶。

其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。

货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨

简介

用于载运旅客和货物的船舶，又称商船。作为运输工具，船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低。随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队