一、货轮安全舱安全吗？

安全舱位置隐蔽,防御性极高。

钢板厚,炸药都炸不开。从外面进不来,只有从内部打开才可进入。里面放置了大约可供全船海员五天食用的食品,包括水、应急的药品等等。供电、通风等全部使用独立通道,里面还有必不可少的配置,无线电通讯设施或者是卫星电话系统。

二、散货船在船体布置方面的特点？

船型特点:单甲板，单机，单桨，尾机型。

矿—散—油船（O—B—O船）:一般采用双层底，双重舷侧，中部为矿砂或散货舱，两侧翼舱被分割成若干个可装运石油的油舱。

大舱口散货船:货舱口宽度达船宽的70%，适应散货和木材，钢材，新闻纸，集装箱等的联运。

散货—汽车联运船:船尾设有跳板，舱内设有汽车升降机。

浅吃水肥大型船:吨位大，吃水浅，Cb>0.8的矿砂运输船。散货船机舱布置采用尾机型的好处可取得中部方整的货舱，提高容积利用率；有利于舱口布置，提高装卸效率；可缩短轴系长度，降低造价，增加舱容，并提高推进效率；有利于结构的连续性和工艺性，提高纵向强度及材料的利用率。

三、货船休息区噪音大不大？

货船休息区的噪音有大有小，靠近后面的休息区是机舱的烟筒，机舱主机的噪音隐约能听到，再就是一层甲板的休息区能隐约听到机舱的声音。

四、请问轮船的驾驶舱为什么要放在船尾？放在船头不是视野更好吗？

客轮和小货轮的驾驶室（BRIDGE)一般放在船的前部,便于了望。大型货轮驾驶室（BRIDGE)一般放在船的中后部，主要考虑在于：

1.船舶机舱一般放在船中后部，机舱上部不适于做货舱，把驾驶室放在机舱上部便于控制船舶，节省船舶容积。

2.船首在航行时颠簸最厉害，对驾驶人员和航海仪器都不利，除非特殊要求，一般不适宜把驾驶室设在船首。

3.便于控制船舶总纵强度和局部强度。

而其他船舶上述因素影响较小，所以可以考虑把驾驶室设在船首。

五、轮船下舱中舱上舱的区别？

1，票价不一样，上舱150元，中舱130元，下舱100元。

2，位置不一样，上舱在三楼，中舱在二楼，下舱在一楼。

3，容纳量不一样，上仓能容纳80名乘客，中层能容纳149名乘客，下舱能容纳224名乘客。

4，设施配备不一样，上苍沙发配桌，位置宽，有空调，液晶电视等设备，中仓是航空型座椅，前中部才有电视，有中央空调，下仓属于坐席混合卧铺的舱位，比较挤，配备中央空调和液晶电视。

六、轮船的上舱中舱有什么区别？

区别：

1、票价不一样。上舱150元；中舱130元，下舱100元。

2、位置不一样。上舱在3楼；中舱在2楼；下舱在一楼。

3、容纳量不一样。上舱能容纳80名乘客；中舱能容纳149名乘客；下舱能容纳224名乘客。

4、设施配备不一样。上舱是沙发配桌，4人一桌，位置宽，有空调、液晶电视等设备；中舱是航空型座椅，前中部才有电视，有中央空调；下舱属于坐席混合卧铺的舱位，比较挤，配备中央空调和液晶电视。

七、油轮和货轮的驾驶室为什么在船的后方？放在前面不是更好吗？

客轮和小货轮的驾驶室（BRIDGE)一般放在船的前部,便于了望。大型货轮驾驶室（BRIDGE)一般放在船的中后部，主要考虑在于：

1.船舶机舱一般放在船中后部，机舱上部不适于做货舱，把驾驶室放在机舱上部便于控制船舶，节省船舶容积。

2.船首在航行时颠簸最厉害，对驾驶人员和航海仪器都不利，除非特殊要求，一般不适宜把驾驶室设在船首。

3.便于控制船舶总纵强度和局部强度。 而其他船舶上述因素影响较小，所以可以考虑把驾驶室设在船首。