一、破冰船如何分等级？
破冰船破冰能力可分7个等级，具体等级破冰厚度如下：
1、PC1，全年在所有极地水域。
2、PC2，全年在中等厚度的多年冰龄状况下。
3、PC3，全年在第二年冰龄状况下，可包括多年夹冰。
4、PC4，全年在当年厚冰状况下，可包括旧夹冰。
5、PC5，全年在中等厚度的当年冰龄状况下，可包括旧夹冰。
6、PC6，夏季/秋季在中等厚度的当年冰龄状况下，可包括旧夹冰。
7、PC7，夏季/秋季在当年薄冰状况下，可包括旧夹冰。 但是各类冰区加强规范的前提与根本在于冰级的设定与定义，而冰级的定义则只能基于目标海区的 中长期冰情观测资料。 各规范明确规定，根据船舶服务航区选择适宜的冰级是船东责任。为方便船东，IACS PC采用 WMO解释，对各冰级对应的海冰形态作直观描述。 在载荷系数、冰带加强范围、加强要求等方面均直接给出与冰级相对应的计算参数，但对海冰的 具体物理参数均不作显式规定。
二、破冰船真实威力？
能破三米厚的冰。俄罗斯现役的破冰船包括30艘常规动力船和6艘核动力船，分别是“俄罗斯”号、“苏联”号、“亚马尔”号、“50年胜利”号和“太梅尔”号、“瓦伊加奇”号。
其中，前4艘核动力破冰船属于“北极”级，每艘均配备2个7.5万马力的核反应堆动力装置，吃水深度为11米；后2艘核动力破冰船专为浅水适航而造，吃水深度为8.1米，各配备1个4万马力的核反应堆。这些核动力破冰船大都建造于苏联时期，均由波罗的海造船厂承建，未来几年使用年限到期后将逐步退役。
三、破冰船的船体结构？
破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。船身短而宽，长宽比值小，底部首尾上翘，首柱尖削前倾，总体强度高，首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强。
推进系统多采用双轴和双轴以上多螺旋桨装置，以柴油机为原动力的动力推进。螺旋桨和舵有防护和加强。破冰时，首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰。
四、侣行夫妇破冰船最后归谁了？
“中山大学极地”号由民营企业家张昕宇、梁红夫妇捐赠给中山大学，用于支持中山大学开展极地研究工作。
据了解，为了购买这艘破冰船，张昕宇、梁红经历了许多不足为外人道的困难。历时三年，辗转多国，终于把这艘船开回了家。这是中国首艘由民间筹资购买的破冰船，而张昕宇是全世界唯一合法拥有这个级别破冰船的个人。
五、破冰船的等级？
破冰船破冰能力可分7个等级，具体等级破冰厚度如下：
1、PC1，全年在所有极地水域。
2、PC2，全年在中等厚度的多年冰龄状况下。
3、PC3，全年在第二年冰龄状况下，可包括多年夹冰。
4、PC4，全年在当年厚冰状况下，可包括旧夹冰。
5、PC5，全年在中等厚度的当年冰龄状况下，可包括旧夹冰。
6、PC6，夏季/秋季在中等厚度的当年冰龄状况下，可包括旧夹冰。
7、PC7，夏季/秋季在当年薄冰状况下，可包括旧夹冰。
六、侣行270破冰船回国了吗？
“侣行”团队驾驶破冰船成功抵达南极,已经回国。
“北京”号破冰船，到达世界最南海域罗斯海，在那里停留了十天。完成科学任务和南极登陆后，返航回家。
疫情笼罩之下，航行全程无补给，总航程共99天。破冰船，载着51名船员安全返航。
