一、船舶内燃机的原理？

船舶柴油机原理，根据其将热能转变为机械能的主要构件的型式，可分为活塞式内燃机和燃气轮机两大类。

活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。

二、船舶上的发动机分为多少种呢？工作电压分别是多少伏的呢？

当今，商船（内燃机船）一般都采用柴油机驱动的发动机；小型运动艇/游艇有采用汽油为燃料的奥托循环发动机，大多也是柴油发动机；渡船采用燃气奥托循环发动机。

三、热机有蒸汽机，内燃机，和汽轮机，前俩知道，而汽轮机是什么啊？

蒸汽机和汽轮机（又叫蒸汽轮机）都是以蒸汽作为动力的，但前者以蒸汽推动活塞作往复运动，效率很低，已经淘汰了；后者以蒸汽推动涡轮旋转，效率较高。 蒸汽轮机不仅用来发电，也可以作为舰艇的动力。 内燃机则是以汽油、柴油等燃料与空气混合，喷入汽缸里燃烧、膨胀，推动活塞运动，效率比蒸汽机高。内燃机一般作为车辆、舰船的发动机，也可以作为小型发电机组、水泵等的动力机。

四、轮船发动机是哪个国家发明？

现代轮船多用内燃发动机作为动力发动机。内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。活塞式内燃机起源于荷兰物理学家惠更斯用火药爆炸获取动力的研究，但因火药燃烧难以控制而未获成功。1794年，英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力，并且第一次提出了燃料与空气混合的概念。1833年，英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞作功的设计。