一、船舶内燃机的原理？

船舶柴油机原理，根据其将热能转变为机械能的主要构件的型式，可分为活塞式内燃机和燃气轮机两大类。

活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。

二、2.0t柴油机能改成船用吗？

能。分以下几步。

第一、在船上腾出安放柴油机的位置。

第二、制作底座，将柴油机固定在机舱。

第三、对离合器进行改造，使其具备分离与合并两种状态。

第四、在离合器后通过连接盘安装三角皮带轮，与螺旋桨连接。由于柴油机转速很高，主动轮直径不要超过17厘米。被动轮直径根据螺旋桨转速确定。

三、摩托艇燃料？

答:摩托艇燃料用混合汽油。一来可以燃烧、二来加的机油可以用来润滑汽油机。这样的燃油很好解决，买点纯汽油再按一定的比例参合点机油。

烧这样的混合燃料的内燃机，制作起来比较简单，从两冲程汽油机到四冲程汽油机都可以使用这种混合燃料。

四、最大功率的船用内燃机有多少马力？

10．9万马力

韩国现代重工公司制造了一台巨型船用柴油机，其最大输出功率高达10．9万马力，是目前为止功率最大的船用柴油机。这台柴油机为瓦锡兰RT—flex型电控共轨柴油机机型，采用了电控燃油喷射技术，不仅能够减少燃油消耗量，还能够降低Nox的排放。此外，该柴油机还配备了先进的速度控制系统和安全监视系统。这台柴油机将安装在现代商船公司的一艘8000TEU集装箱船上。(2007.06)

五、做一台小型的内燃机，大概拳头那么大，烧酒精，怎么干？

卖一台正常的内燃机。然后拆解测量并绘出全部零件图。

然后按你想要的大小按比例缩小并制造全部零件组装即可。

六、内燃机外壳怎么制作的？

内燃机外壳是由薄钢板材冲压，然后拼接而成的。之所以要拼接，是因为内燃机外壳结构比较复杂，不可能整体冲压成型，而是分成几个部分冲压，然后拼接而成。为了美观，这些外壳的部件都要经过油漆，然后烘烤，在工艺上将这种油漆称为烤漆。这就是制造内燃机外壳的大致过程。

七、踏板摩托车发动机想做个船用发动机，需要怎么改？

一般的船用发动机都必须装一个带前进挡和倒车档的齿轮箱，只要发动机的动力输出轴能够和齿轮箱连接，就可以使用。当然还必须安装操作船舵的设备，以及控制油门的拉线。

八、怎样把汽车柴油柴油发动机改船用柴油机？

除了外部安装尺寸需要更改满足安装要求外,另外主要更改的就是要重新选配喷油泵了,因为车用柴油机喷油泵的特性曲线不能满足般用,般用柴油机主要要求是柴油机的推进特性,也就是全油门时,柴油机输出扭矩必须随转速的增加而加大,而车用柴油机输出扭矩是低速扭矩小,中速扭矩大,高速扭矩小,其曲线呈抛物线状.所以你主要必须重新匹配推进特性的船用喷油泵,否则柴油机无法工作,易造成想高速前进时,柴油机熄火.