一、船舶抛锚掉头注意事项？

掉头水域大小；出链的长度；当时的风流状态；船速控制是否得当；当时通航状态，来往船舶情况；车舵的配合

二、船大调头难的物理道理？

船舶是靠舵机转向的，当船舶需要转向时，舵机转动到一定角度，于是船舶速度受到水与舵机桨叶的阻力开始偏离航向转向，而船舶越大与水之间的摩擦力越大，于此转向需要的力就越大，而船舶转向不能将舵机打满格，因为这样的急转弯会造成船舶倾覆或者舵机桨叶轴断裂，所以只能慢慢转向，所以船舶越大转向越慢，而小船比如冲锋舟就非常容易转向了，这大概就是“船大调头难”的物理原因吧！

三、一般船舶回旋半径多少？

船舶凭借拖轮协助进行掉头时，旋转内接圆直径一般为2倍船长。船舶自行掉头时，直径一般不小于3-5倍船长。船舶在流水区掉头(如内河)，其回转轨迹呈椭圆形，长径随流速大小而变。在水文气象恶劣地区，上述尺度还要增加。掉头水域一般可以与港内航行水域合并在一起布置。

四、船舶自行顶流掉头步骤？

船舶自行顶流掉头的步骤是：

1.确定顶流掉头的方向；

2.启动发动机，控制船舶使其以45°-90°的转向角度顶流掉头；

3.在顶流掉头期间定时调整发动机转速和舵角，以确保船舶保持最小转弯半径；

4.当转向角度达到180°时，将舵角调整为零。