一、船舶主机安装包括哪些内容？

船舶主机带弹性支撑垫的安装，安装步骤：

(1)、根据轴系对中的结果，用临时支撑定出齿轮箱和主机的安装位置；

(2)、加工主机基座平面、减震块螺栓安装孔并攻丝；

(3)、测量、加工垂向减震块下的支撑垫片，并用螺栓和螺母固定；(4)、安装垂向减震块并用固定螺丝拧紧；

(5)、安装侧向和纵向支撑框架，安装侧向和纵向减震块；

(6)、安装防护盖、主机齿轮箱间高弹性联轴器；

(7)、按周期测量主机4个角的主机机架座到基座、侧向支撑板和纵向支撑板的距离；

(8)、安装主机各外接软管、排气管。

二、船舶主机应急操作步骤？

4.1.1 暖机：结合本船主机性能、特点以及机舱设备的配置，在停泊期间或开航前的适当时间视情（或根据需要）对主机加温，使机体保持一定的温度，以利于主机的启动及减小主机启动时的热应力。

4.1.2 开启主机报警系统（若有），避免在备车过程中因人为失误出现不安全因素甚至造成事故。

4.1.3 确认滑油系统油位、油压，视情调整；各非强力润滑点加注润滑油（脂）。

4.1.4 确认冷却系统水位、水压正常，视情调整。

4.1.5 确认燃油系统日用油柜油位，视情补给并及时放残（水）；确认燃油泵运转正常、压力稳定，视情调整；确认启动用油种（一般为轻柴油），视情转换油阀。

4.1.6 确认压缩空气系统的主启动空气瓶压力充足，视情启动空压机补气并及时对气瓶放残；确认控制空气压力在规定范围，并视情调整。

4.1.7 盘车：结合本船主机性能、特点以及机舱设备的配置，视情（或根据具体机型的需要）使曲轴回转适当时间（电动一般运转5-10分钟）或转数（手动一般2周以上），从而使气缸壁和各润滑表面得到预润滑。

4.1.8 冲车：事先应征得当值驾驶员同意，确认人员远离示功阀。切勿在人员上下船期间冲车。冲车过程中如有大量的油、水冲出，应查明原因，避免对机件造成重大损伤。

三、船舶主机怎么封缸运行？

封缸方法：

1、降水位，降下来的那段空位可以引光，这个还可以避免跳撞到顶。

2、封纸，最好是不透光的，封顶。

3、使用侧灯，光线尽可能的暗，白天不开灯，顶灯免开。

4、尽量清除缸中会动的东西，水草啦，其他的鱼啦...避免引起龙的视线下视~

5、上投喂食，不喂饱，不定时，最好是吃完一口再一口的喂

四、船舶主机排气阀解体步骤？

主机排气阀解体步骤如下，首先把主机停电，然后在主机的内部下侧找到排气阀，用专用工具把排气阀的紧固螺丝分别拧松拆掉，注意要把密封圈保护好。排气阀很沉，用专用吊具进行拆装。用棕绳固定。

五、船舶的主机如何进行换向的？

直流电机中的转子电流是从直流电源获得的。电源的电流提供给机械换向装置。换向装置中旋转的部分称为换向器，静止的部分由两个电刷组成，通常称为A和B。

外电源的正极连接A电刷，负极连接B电刷，电刷将电流传导到换向器中，换向器直接与转子中导体相连。电刷固定在定子上，不能移动。换向器安装在转子轴上并随着转子以相同的速度旋转。

静止的电刷沿着换向器的一周安放。外部直流电源将电流输入到位置相对的电刷A和B中。不动的电刷与换向片接触，将电流传导至转子导体中。当转子旋转，电刷从一组换向片滑到另一组换向片。

船舶主机原理：

1，电子控制柴油机燃油喷射，正时和喷油量的控制；

2，传统的柴油机采用凸轮控制；

3，凸轮转动以控制高压油泵的开启和关闭；

4，电喷系统由传感器、控制器和执行机构组成

六、船舶主机电子示功器如何使用？

答：船舶主机电子示功器使用方法：

1、电源灯：绿灯，通电后亮起，报警时熄灭。报警灯：红灯，报警时亮起，停止报警时熄灭。

2、接通电源，绿灯亮起或闪烁3分钟后，报警器开始正常工作。

3、当所检测的气体达到报警点时，报警器开始报警，绿灯熄灭，报警灯亮起，蜂鸣器发出“B、B、B…”的报警声，当检测的气体的浓度下降到报警点以下时，报警器则停止报警。(一氧化碳报警有延时功能)

4、若增加了手动检测功能，当按动按键时，绿灯熄灭，报警灯亮起，蜂鸣器发出“B、B、B…”的报警声。

5、若增加了联排气扇功能，当报警器报警时，已联接的排气扇开始启动，自动排除有害气体。

6、若增加了联机械手或电磁阀功能，当报警器报警时，已联接的机械手或电磁阀会自动关闭煤气阀，从而切断有害气源。

7、若增加了联网功能的，当报警器报警时，管理中心或控制中心同时收到常开常闭(NO、NC)信号。(对于增加了无线功能的，则报警主机将收到2-3秒的无线信号)。

七、船舶发电机跳闸主机舵桨怎么样操作？

被解列的机器调油门往低的方向调，另外一台往高处调，实现负载转移。但是速度要慢注意两台机器的电压负荷频率，等到待解列机的负荷低于总负荷10%左右的时候按下分闸按钮。将解列机运行15分钟左右，再怠速运行15分钟左右，等到油水温度等参数下降后，最后就可以停机了。我说的10%负荷也不是很准确的，看机器的不同了，有的机器老化严重的话，尽量负荷小了再分闸，减少冲击负荷。

八、船舶主机吊缸的主要步骤和注意事项？

1：停主机，完车，合盘车机，停滑油泵，关油阀，水阀，放掉缸套里的水，控制空气放掉。

2: 拆缸头附件：水管，气管，排烟管等。

3：用拉伸器松缸头螺丝，机舱行车，吊缸头。清洁缸头和缸套接触面附近刚套内的积碳。同时安排人松活塞杆螺丝，填料函螺丝。

4：确认螺丝松掉后，吊活塞出缸套，于支架。

5：清洁活塞，测量缸套内径（如需要），更换活塞环（如需要）刚换填料函（如果需要）。

6：所有清洁，测量完毕，然后复装即可。注意：

1：最好靠泊时，或是抛锚时做此项工作，注意人身安全2：缸头螺丝定要对角松。吊活塞时，注意不要碰到填料函托板。

3：活塞环安装时注意各道环的位置。缸头和缸套接触面清洁干净，垫片更换。

4：吊键结束，检查曲拐箱内部是否有遗留的工具，螺丝，垃圾等。

九、船舶主机转车冲车试车是什么意思？

        船舶主机转车，意思是在备车之前，主机空转，也就是盘车的意思。冲车是，准备工作做好以后，启动主机进行吹通管道等。试车一般是转到驾驶台控制，操作船舶主机进行进车和倒车的操作。试车完成以后，意思就是主机备妥，随时可以操作主机。