一、内河油船安全知识与操作题库？

油船装、卸油操作安全运送油品

　　⑴、 按要求准时、安全从装油地送到卸油地。

　　⑵、 其装载重量不得超过装载吃水线。

　　⑶、 装卸过程中要求无污染、无漏撒。

　　⑷、 油船上岗人员必须持有港监部门签发的油船操作证。

　　⑸、 装拆油管时必须正确使用防爆工具。

　　⑹、 连接船岸的输油软管应有足够的长度。

　　油船装油安全操作

　　⑴、连接船岸间油管时，必须先装接地线，然后再装接油管。

　　⑵、在装接地线时，岸上的一端先装接于油管上而通入地下，在地线的中间装一开关，将开关拉开，再将地线的船上的一端连接于船体上，最后将开关连接。

　　⑶、打开通往油舱的输入管道阀及船尾贮油舱阀门，关闭输出管道阀及其它各油舱阀门。

　　⑷、开始送油要慢，检查油管、接头、闸阀等确无差错，并且油已正常流入指定油舱，而无溢漏现象时方可通知岸上逐渐提高装油速度，达到正常速度后，应再进行检查。装油结束前要放慢速度，避免溢油。

　　⑸、装油全过程探视孔处不能离人，值班人员要经常观察装油速度。

　　⑹、在终止装油前半小时要通知岸方做好准备，根据进度通知岸方放慢速度，以便最后一舱装满时及时停止泵油。

　　⑺、装油速度很快，船舶吃水变化大，值班人员注意随时调整缆绳的松紧。

　　⑻、全船装油结束后，先拆除软管，后拆除静电地线。

　　⑼、关闭各舱的大小阀门、管路上各种闸阀进行铅封。

　　⑽、协助有关人员对各船舱盖、孔和管路闸阀进行铅封。

　　油船卸油安全操作

　　⑴、到达卸油地后，及时于收货人联系，通报品种和数量。

　　⑵、系牢首缆、尾缆、相档榄。

　　⑶、船与船之间用铜质导线连接，再于陆地静电地线连接。

　　⑷、输油软管接头不得少于4根紧固螺栓，且法兰盘间加垫耐油密封圈，下置盛油盆。

　　⑸、协助有关人员检查铅封。

　　⑹、开始卸油要慢，当检查油管、接头、闸阀确无差错，逐渐提高卸油速度，达到正常速度后，应再进行检查。

　　⑺、卸油过程中应注意调整缆绳的松紧度。

　　⑻、卸油完毕前，等岸上关闭阀门后再关闭船上阀门。

　　⑼、先拆除软管，后拆除静电地线。

二、怎么考内河货船的驾驶证？

方法：首先参加船员服务部，经过3天学习后参加考试，获得水手证或机工证，凭此证方可上船工作，积累水上资力，凭水上资历证明和相关证件，可报名参加船舶驾驶培训。

报名后，到培训中心学习相关法律法规、机械常识、操作技能等。一般要学1至3个月，然后参加全区的统一考试。如果是从事客运的，还必须经过救生、消防等特殊培训，方具有营运资格。参加考试，通过后即可获得船驾驶证。

报考条件：考三等（驾驶200总吨以上船只）的驾驶证须有初中以上毕业文凭，考二等（驾驶600总吨以上船只）的须有高中以上毕业文凭，考船长则须有水运院校中专以上毕业文凭，或者其他院校大专以上毕业文凭。

三、内河小型船如何驾驶？

每条船船型、大小不同造成船舶的操纵性能不同，但是船舶操舵主要靠自己日常练习。内河船舶在风浪较小时可以小舵角维持航向稳定，常用方法是目视所驶航向所对应的岸上物标，与船头偏移态势相比较，适当提前一定时间压一反舵角以稳定船舶动态，也就是说以岸上物标比对船舶转动态势'提前用舵。在海船上大风浪时有一操舵技巧是‘早用舵，早回舵，大舵角’，也可以用在内河船风流较大的情况之下！

四、内河船舶操纵快速记忆方法？

避碰口诀。

保持了望最重要，安全航速常记牢。

发觉来船要警惕，方位不变危机来。

避碰行动应显著，大得容易觉察到。

如果环境确许可，变动向速避免小。

采取避碰行动后，还应仔细验效果。

倘觉避碰无把握，把船停住是一招。

狭水道靠右外缘，妨碍他船不穿行。

顺着分隔航道走，进出都应小角度。

五、内河船长实操考试共几科？

实操考试科目：内河船舶船员适任理论考试的方式有纸质考试和计算机考试；实操考试的考试方式有多种，有实船操作、模拟器操作、设施设备操作以及问答等。

实际操作考试可根据各考试机构具体情况按照《15规则》的要求确定考试方式，成绩分为合格与不合格。

六、内河船舶操纵怎么看水流？

通航河流水面宽阔水流平缓，逆流和顺流不易区分，内河船舶操纵时要观察船头吃水部，如出现较大浪涌则是逆水行船，如浪涌较小则是顺水行船。

七、内河三管船员实操考试考什么？

三管轮考试的科目主要分为理论和评估两大部门，其中理论为主机、辅机、电气、维修、船舶管理、工程基础、轮机英语，沿海航区的三管轮不考轮机英语。

船体方向比较难考 复试科目就是本科阶段的专业课，如主机，辅机，自动化基础，单片机，船舶防污染等

八、内河船舶双车双舵操纵技巧？

 船舶双车双舵离靠码头，相对比较容易操作，靠泊：正常风流如右舷离泊可用左进右退，正舵就行了。

如果只是一般的船舶它的转向半径要求不是特定的严格那么只采用尾舵主向就足够了，如是特殊船【如船身较长的，水面舰艇，港口拖轮，围网网船等】需急速转向或要求转向半径小的则需尾舵与双电机的首舵合并使用才能满足要求。