一、海船和内河船的构造区别？

构造区别有很多。

首先看外形，海船的截面图基本上是V字形，船头尖。内河船截面图U字形，船头平。

第二看驾驶室和桅杆，海船的驾驶室号，往往有好几层，最高的航母离吃水线将近60米，而内河有很多低矮的桥梁，所以内河船的驾驶室十分矮小，桅杆也矮，还随时可以拆除，海船的桅杆就十分高大。

第三看烟囱，内河船一般动力小，只是在船尾挂上几部12马力柴油机（足够了），没有烟囱，唯一冒烟的也许就是厨房做饭时的烟，海船动力强劲，都是大功率的主机，一般有一个十分高大的烟囱，烟囱上有各个不同公司的标志。（部分快艇没有烟囱，排烟管在水线附近）

二、内河船舶吃水三米的船多少吨？

当内河船舶吃水超过三米，这条船在内河是一艘比较大的船，它的排水量至少在3000吨以上。

内河船与海船相比，它的船体呈U型，船相对比较宽，吃水也相对浅。我们单位原来有机动驳船，外形近似于内河船舶，它的货仓是200方，满载吃水2米左右，满载排水量超过1200吨（装泥巴的）。

如此推算，当内河船舶吃水三米，它的排水量应该超过3000吨

三、内河船舶和海船有哪些区别？

他们的区别取决于他们是航行环境。

海上风大浪高，航程距离远，而内河曲折，船舶密度比海上大。

海船可以造得大，大到数十万吨，内河船舶造不大。

海船遇大浪的机会多，中小型的船体采用园舭型，而内河船舶一般是平底的。

为减少甲板上浪，海船的干舷较高。

内河风小，内河船舶的上层建筑可以造得相对高。

内河弯多，内河船泊的转弯半径小，操纵灵活性比海船高。但航速低。

海船在大海，通讯系统和导航系统远比内河船舶好。等等。

四、迄今为止，长江内河最大吨位的船舶？

长江内河最大吨位的船舶-“天和666”万吨级多用途散集两用船，是按湖北省推进长江干线船型标准化要求设计的川江标准船型，总长110m，型深7.2m，深宽24.8m，吃水6.6m，满载排水量（即轮船满载货物时排开的水的质量）1.2×104t，可装载480个标准集装箱，配员14人．

五、内河油船 特点？

据工业发达国家报道，对大运量的工业原材料及产品的运输，对建筑材料和能源的运输，内河航运具有运价低、运量大的特点。内河与铁路、公路运输成本的比值。油船因其本身用途的需要,具有与其它种类船舶(如货船)不同的特点。

(1)油船的长度和宽度:油船的长宽比L/B略比普通干货船大。

六、10000吨内河船一年利润？

答，10000吨内河船一年利润约3000万元左右

分析，10000吨内河船一年的利润也是根据国内经济情况和自己的经营以及社会关系确定的，一年不停，上下游跑，利润绝对大于3000万元，接活不凑手，利润相对就少了，大概一年利润约3000万元左右吧

七、适合内河航运和近海航运的船型？

江海联运船舶，这种船舶检验规范是依据海船检验规范，船舶设计也是如此。但是，它具有内河船特点：比如长宽比比较大，船底形状比更接近内河船的形状。

这种船主要是前几年长江航道疏浚未开始的时候出现的。现在随着长江航道条件的改善，很多海船可以一路上行到

武汉了，所以说普通海船也可以直接进江，以前的江海联运船舶反而少了。