一、cfr空运还是海运？

是海运。

CFR全称是Cost and Freight(named port of destination),即成本加运费(指定目的港),是指卖方在装运港货物越过船舷时,即完成了交货。

在此术语下成交时,卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的费用和运费,而交货后货物的损失或灭失的风险以及发生的各种额外费用,均由买方承担。

该术语只适用于海运或内河运输。如果交易双方不以越过船舷为完成交货则应采用CPT术语。如:青岛的商品出口到英国的伦敦,使用CFR术语,则表述为CFR London。

二、内河游艇与海上游艇区别？

内河和海洋具有不同的航行环境。海上风大浪高，航程距离远，水文气象条件要比内河复杂得多，抗腐蚀、抗风浪、适航性等要求都比内陆水域要求高。而内河曲折，船舶流量比海上大，对游艇的操控性、吃水深度则有更高的要求。

总体而言，淡水游艇注重操纵性，海水游艇比较偏向防御气象水文等不利因素。

从外观上来说，内陆水域，不论是湖泊还是河流，水深大都比较浅。淡水游艇为了保证航行的安全性，船底多为平底，吃水浅，因为抗风浪要求低，船舷也比较低。在同样的排水量下，外观看起来比较宽大。

海水游艇需要更强的适航性和扛风浪性。为了减少阻力保证航行的舒适，多采用圆底或者V型底。为了防止甲板上浪，干舷也比较高。从外观上看，会显得瘦气挺拔。

三、fob费仓库是哪里？

港口，码头；FOB是一种贸易术语，一般指的是船上交货价，该术语仅适用于海运或者内河运输，而船上交货价又称作“离岸价”，当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货，这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。此外卖方必须办理货物出口相关手续。

四、cfp贸易术语全称？

CFR贸易术语全称是Cost and Freight，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。

扩充资料:在《2000年通则》中，明确规定CFR术语只能适用于海运和内河航运。如合同当事人不采用越过船舷交货，则应使用CPT术语，按国际商会对CFR的`解释，买卖双方各自承担的基本义务，卖方应该自负风险和费用，取得出口许可证.

五、CFR全称为？

CFR，全称Cost and Freight，中文意思为成本加运费，指定目的港。指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。CFR价的计算等于FOB价加上运费，只适用于海运或内河运输。

CFR国际贸易术语是在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的其他任何额外费用，即由卖方转移到买方。

六、江旳船和海的船一样吗？

不一样。

相比海洋，内河水文条件较为稳定，雄壮如钱塘江大潮其浪高一般就维持在三米到五米之间，和恶劣天气下动辄十几米甚至几十米高的海浪根本不在一个量级，因此海船在设计上对稳性的要求比内河船要高出太多。