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大学生发明轮船模型的原因(电动轮船的科学原理?)
来源:www.ascsdubai.com 时间:2023-04-15 09:34 点击:59 编辑:admin

一、电动轮船的科学原理?

小电动船模型的原理:即背景技术: 电动玩具模型是玩具中的一大类,各种小船即是其中之一,为实现电动模型小船转弯通常有两种方式,一是用两个马达各带一个螺旋桨,通过两马达产生不同的推力和方向来改变小船的方向,另一种是一个马达用来驱动螺旋桨,另一个马达用来改变舵的方向或螺旋桨的方向。

二、轮船的仿生学原理?

轮船是模仿鲸鱼发明的,现代轮船指用机械发动机推动的船只,多用钢铁制造。

原始的轮船是以人力踩踏木轮推进,近代轮船是以蒸汽推动外部明轮轮桨的蒸汽船,现代轮船多用涡轮发动机。

现代轮船的蒸汽机还有其它提高其效率的机构。往往有多个汽缸连在一起。蒸汽从一个汽缸出来后还被输入下一个汽缸。这些汽缸的直径一个比上一个大。这样虽然蒸汽的压力在每通过一个汽缸后不断减小,但它对每个活塞施加的总的力却是相同的。

三、轮船发明理念?

用钢铁制造的轮船,由于船体做成空心的,使它排 开水的体积增大,受到的水的浮力也随之增大,这时船受 到的浮力等于自身的重量,所以船就能浮在水面上了。2000多年前,阿基米德发现了浮力的规律:浸在液 体中的物体,当它所受的浮力大于重力时,物体就上浮;当它所受的浮力小于所受的重力时,物体就下沉;当它所 受的浮力与所受的重力相等时,物体就悬浮在液体中,或 漂浮在液体表面上。

当船运载货物时,它的载重量越大,需要的浮力也 越大,所以吃水就越深;载重量越小,需要的浮力也越 小,所以吃水就越淺。水能载舟,也能覆舟。如果船漏水了,船舱里就会 灌满水,轮船的重量就会慢慢超过它排开水产生的浮力, 这个时候轮船就会沉入水底。

“轮船”一词的出现与船的动力改革有关。在中国唐代,李皋把船的舷侧或尾部装上带有 叶的桨轮,靠人力踩动桨轮轴,使轮轴上的桨叶拨水推动船体前进,发明了“桨轮船”。

由于这种船的桨轮下半部浸没水中,上半部露出水面,因此称为“明轮船”或“轮船”,以和 人工划桨的木船、风力推动的帆船相区别。

18世纪后期,一个叫约翰•菲奇的美国人利用蒸汽机作为动力,驱动船体工作,制造了世 界上第一艘机械船。人们对机械船非常喜爱,并将“轮船”一词作为机械船的专用名词。

菲奇出生于农民家庭,从小过着贫苦的生活,只读过两年小学。

可是他通过刻苦自学,仍掌 握了大量实用知识和技术。

在一个星期天的早晨,菲奇从教堂做礼拜回来,这时一辆马车从他身边飞快地奔驰而过,原 来拉车的马受惊了。

菲奇想到:难道非得用马拉车?就不能让车子自动在街上跑吗?能不能用众所周知的蒸汽 力量来驱动车子呢?道路上尽是石子,车不好走,可如果在水面上走,就不会有什么阻力,能不 能利用蒸汽来开船呢?

这些想法刺激了菲奇的创造欲望,他先绘制出图纸,又让人按照图纸将模型制造出来。

然 后,他带上这个模型,到各州去请求议会支持他的发明。一开始,理会他的人并不多。但他锲而 不舍的精神最终感动了新泽西州议会,批准他从1788年起享有14年的专利权。

没过多久,一家造船公司在费城成立,老板就是菲奇。

第一艘机械船于1787年制造成功。1790年,该船在费城到巴林敦的地拉维亚河上开始定 期航行。 后因他做投机生意,年终决算亏了很多钱,公司只好关门。

近代轮船的发明人是科学家富尔顿。

1802年,富尔顿在英国伦敦与发明蒸汽机的瓦特相 识。后来,他在欧洲展开对轮船制造的研究,工作取得了很大进展。他所创制的一艘8马力的 蒸汽轮船在法国的塞纳河下水,取得了很大的成功。 在那个时刻,他为眼前的成功而沉醉C3

可惜的是,在夜幕降临之后,一场狂风把这艘船打沉了。

1807年,富尔顿回到故乡美国^ 不怕挫折、才智过人的他又在纽约造成了一艘轮船,命名为“克莱蒙特号”。

这艘船长47米,宽9米,排水量达到100吨。船体的两侧各有一个轮子,与大水车非常相 似。

8月9日,“克莱蒙特号”终于下水,船体两侧的水轮将河水轻轻搅动。轮船继续向前行驶, 从纽约到阿尔巴尼城,行驶速度达到8千米/小时,完成了往返480千米的长距离航行。

富尔顿成功了!他开创了轮船制造业的新纪元。

后来,人们对轮船进行革新,用螺旋桨推进器取代了桨轮。 机械船虽然没有了轮子,但因为 称呼上的习惯,这种用螺旋桨推进的船仍沿用了“轮船”的称呼。

现在,轮船的变化是日新月异的。

人们制造轮船时,已不再用铁作为原料,而是选择了质量 更优的钢材。船舶的驱动已不依靠蒸汽机,而是依靠柴油机、蒸汽轮机、燃气轮机,甚至更先进 的核动力装置。

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