一、郑和下西洋的宝船的故事？

据《明史·郑和传》记载，郑和下西洋乘坐的是44丈长，18丈宽的“大宝船”。

一根出土于当年造宝船的船坞的木尺表明一尺相当于31.3厘米，十尺为一丈，也就是说，“大宝船”有近138米之长。

明代太监洪保墓中的一段铭文记载“永乐纪元……乘大福等号五千料巨舶。赍捧诏敕使西洋各番国”。

太监洪保作为郑和的重要跟班，应该是和郑和乘坐的是同一艘船。“大福号”应该就是“大宝船”。

料，当时的容量单位，五千料相当于今天的2500多吨的排水量。

要知道，近百年后的哥伦布远航的三艘船中，最大的圣玛利亚号排水量也仅有100吨。

郑和每一次出行随行船只200余艘，这样算来，平均每艘船至少得乘载千人！

二、明朝时期郑和下西洋的船有多大？

郑和下西洋船队的规模是无与伦比的。如第一次下西洋时，有大型宝船六十二艘，小船二百余艘，官兵二万七千八百余人。编着严整有序的队形，踏着万顷碧波，乘风破浪，浩浩荡荡地出洋。第三次下西洋时，有大型宝船四十八艘，官兵二万七千余人。第四次下西洋时，有大型宝船六十三艘，官兵二万七千六百余人。第七次下西洋时，有宝船六十一艘，官兵二万七千五百余人。郑和的船队以宝船为主构成，此外，还有马船、粮船、坐船、战船等许多船只，这是当时世界上最大的船队。郑和的宝船大者长四十四丈四尺（合138米多，阔一十八丈（合56米）。这种宝船有九桅，张十二帆，“体势巍然，巨无与比，篷帆锚舵二三百人莫能举动。”①这是当时世界上最大的船只。而达・伽马去印度仅有四船、约一百六十人，哥伦布去美洲仅有三船、八十余人，麦哲伦去菲律宾仅有五船、二百六十余人，这和郑和的船队相比，真是小巫见大巫。郑和七下西洋的结果，打通了从中国到东非的航路，把亚、非的广大海域联成一气，这是地理大发现之前人类航海史上的伟大成就。

三、为什么郑和时期宝船体积庞大,后期明朝军舰再无如此规模的战船？

皇帝不同，成祖时期国家有钱有兵，需要弘扬国威，也需要找寻建文下落，自然支持郑和组建舰队下西洋，而仁宣之后，国家遭遇土木之变，文臣得势，武将受到冷落，再加上海禁，水师自然也就没落了。

1、故明时期只有水师，没有海军，因为当时认为水师是辅助陆军的，不能单独成军。

2、郑和时期之后，水师没落了，而手上有宝船图纸的工匠将图纸藏起来，后来没能流传下来，或者交给官府，而官府保存不善，遗失了。