一、98年九江溃堤最后处理结果？

在一九九八年长江大洪水泛滥成灾之肚九江4吴码头溃堤后，在经过中国人民解放军和I江西人民的共同努力和奋斗下，最终堵住了缺口，并且及时地加固和修建，防止了今后出现的洪水，作为溃堤的原址，已成为历史的纪念

二、九江大堤决口的处理措施？

指挥部用一艘1700吨的大货船（货船上除了石块还有大量煤炭）顺利沉船，减缓江水对缺口的冲击力量，沉船8艘才堵住缺口。

随后解放军战士整整七个日日夜夜，泡在洪水之中，用惊人的勇气和毅力修筑起了一道生命的钢铁围堰，终于堵住了九江堤坝缺口。

三、浙赣粤大运河对九江的影响？

对九江的影响：浙赣粤大运河一旦贯通，江西省九江市将更好地得到长三角、珠三角的经济辐射，势必会收获巨大的发展红利。

而且江西将借助这条大运河成为湖北、安徽、陕西等中西部省份连通珠三角的水运枢纽，这必将会给运河沿线带来很多发展机会，江西再次腾飞将会再现。

四、上海到九江水运最大能停靠多少吨的货船？

5000的江船。

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海船去不了，海船底是尖的，江船是平底的。

用大船从北方海运到长江港口，用5000船运九江，，九江港吃水限制应该不超过6米

五、九江至上海可航行多大船？

长江由于受到南京大桥的影响，只能通行万吨以下的船只。九江至上海的船只只能在万吨以下，如果不是南京长江大桥的限制的话，别说是九江就是上游的宜宾，武汉都可以通行，五万吨左右的船只，长江是一条黄金水道，长江水道就会更加的繁忙，拥堵。

六、98年九江决堤是人为的吗？

不是。1998年特大洪水的原因是多方面的，其中九江大坝决堤是原因之一。九江大坝为何决堤，主要有以下几个方面的原因：

一、暴雨集中，连续恶劣的天气影响

自1998年6月起，大暴雨、大雨就连着下了一个月都不停，鄱阳湖、洞庭湖水位急剧上升，并且开始超出警戒水位。自6月份起，长江流域出现3次持续的大范围降雨。7月份左右，水文站监测的洪水量巨增，宜昌水文站监测到的洪水量为1215亿立方米，汉口站监测到的数据为1648亿立方米，汉口站的水文数据比1954年超出了120亿立方米。

1954年，长江的蓄洪量为400多亿立方米。1998年时，蓄洪量仅有100亿立方米，有效蓄洪量50亿立方米。1998年的特大洪水量约为100亿立方米，所以长江无法容纳如此多的蓄洪量，导致洪水泛滥，沿江阻挡洪水的大坝抗洪能力吃紧。

二、自然蓄洪，河湖调节功能减弱

长江特大洪水灾害的形成，在于上游植被遭到长期破坏所致。建国以后，随着人口的增长，长江上游地区的原始森林和植被遭到严重破坏，滥砍滥伐行为频繁。再者就是围湖造田，长江中下游地区大量湖泊被填平造田，湖泊的蓄水调节功能丧失，大量行洪洲滩被占用。第三是一些水利设施的建设，不合理的水利工程破坏了江河的自然生态功能，加剧了洪水灾害。

三、大坝地形，九江大坝地形特殊

九江地理位置特殊，长江进入九江段后进入了“地上河”模式，九江地形较高，大坝修建起来时高出了周边的城镇很多，这种地形类似于黄河。大洪水来后，大坝抵挡不住洪水冲击，最终漫过大堤、冲毁城镇。大量驻防官兵被紧急调来加固堤坝，昼夜进行抗洪抢险。

七、98年洪涝灾害救灾情况？

回顾1998年抗洪，长江决口，九江告危，荆江分洪。武汉、九江全线告急，但领导人亲临一线、人民解放军绝不后退，保卫了身后的人民。

特大洪水，全线告急

我国地大物博是真的，经常有自然灾害也是真的，对于我国人民来说洪水、干旱都是常见的自然灾害，去年安徽分洪、新安江水库九孔泄洪的景象还历历在目，今年开年浙江又迎来了一场干旱，可以说中华民族的历史，也是一部与大自然“斗智斗勇”的奋斗史。

新中国成立以来，我们也曾遇到过全流域型的特大洪水，但在全国人民的团结奋斗下，我们战胜了洪水、保卫了家园。

1998年夏天，一场包括长江、嫩江、松花江等江河流域地区的大洪水突然席卷中国，受灾人口高达2.23亿人，受灾最重的是江西、湖南、湖北和黑龙江四省，这一次特大洪水造成了4150人死亡，造成的直接经济损失高达1660亿元。

这一次的大洪水，是我们这一代人深刻的记忆，二十多年过去，解放军“与大堤共存亡”的誓言仿佛犹在回响，而当年被解放军从洪水中救出来的孩子，已经从军报国，成为了自己最想要的样子。

1998年6月中旬洞庭湖、鄱阳湖地区连江暴雨，导致长江流量迅速增加，下游地区形成了外洪内涝的严峻局面，其中秦淮河东山站最高水位达到了10.28米，是历史上第三高的水位；滁河晓桥站的最高水位则达到了超出警戒水位1.79米的11.29米。

从7月下旬到9月中旬，长江上大通站的最大流量达到了历史第二位的82300m³/s，尽管这一年的洪峰流量低于1954年，但这一年嫩江、松花江都遭遇了150年以来最严重的全流域特大洪水，全国的抗洪救灾压力都十分巨大。

这一年夏天，党中央一声令下，30多万解放军部队紧急驰援长江、嫩江、松花江流域，大规模投入抗洪抢险、军民协同作战，直到战胜特大洪水。

九江决口，洪水压顶

打开地图看看就知道，江西九江的地理位置极为特殊，它在长江边上，也在洞庭湖和鄱阳湖之间。

上世纪90年代，因为填湖建设，不管是洞庭湖还是鄱阳湖的水域面积都在不断减少，其防洪蓄洪的能力自然也就大为减弱；而长江的九江段也因为泥沙堆积而在这里变成了地上悬河，江堤明显高于九江城镇，这让九江的防洪压力一向来都非常巨大。

1998年的夏天，因为连日暴雨，洞庭湖、鄱阳湖的水位都一直在上升，随时可能发生倒灌；长江的情况则更为危急，在半个多月内九江段水位已经上升7米多，洪水的威胁近在眼前，无数解放军日夜巡逻、加固大堤、防止决口，保卫人民生命财产安全。

1998年8月7日，人们最不想看到的事情还是发生了，九江大堤决口，奔涌的洪水瞬间淹没了九江城区，九江42万人民群众陷入了巨大的危险之中！

危机的开始当然是有预兆的，而且人民子弟兵也提前发现了这个预兆，但很快大自然就会让人类知道，人类在自然之力面前是多么无力。这天中午，炮兵团反坦克连指导员胡维君发现了危险的预兆：4号闸口以东200米处的一个泡泉冒出了浑水。

这个泡泉意味着大堤又有了决口的预兆，于是解放军战士立刻上前堵漏，但封堵还未成功，九江大堤的腰部就出现了管涌！管涌是一个更加危险的信号，管涌的出现意味着大堤可能会随时垮塌，悬在九江头顶上的洪水随时可能奔涌而下。

因而，6名解放军立刻跳入管涌开始封堵，但大自然之力终究不是人力可以抗衡的，战士们几乎是立刻就被激流冲离，管涌一直在加剧、大坝也已经开始垮塌。然后，解放军很快开始将装满石块的卡车推入长江，试图用卡车来封堵管涌，可是依然不够，卡车很快就被江水冲走，滚入长江不见踪影。

到了13：50，不幸还是发生了，九江大堤决口，洪水倾斜而下涌入九江城区，所到之处是断垣残垣和一片汪洋。

到底该如何封堵管涌？有什么比卡车更大、更重，能够挡住洪水的洪水的冲击？是船！装满货物的大船！九江市代市长刘积福很快做出决定，沉船！九江最后的幸运，可能就是附近正好有一艘装了1600吨煤炭的大驳船，抗洪指挥部依法征用了这条船只，并将其沉入长江。

16：45沉船宣告成功，有用！沉船可以封堵管涌！于是接下来有7艘船只被征用，它们都被沉入长江，用于封堵缺口。

滚滚洪水被沉船挡在了九江城外，但江水见缝就钻，从船只之间的缝隙里激射而出，九江的危险并没有彻底解除！接下来，还要在洪水中修筑一道弧形围堰，将洪水彻底封堵在九江城外。

此刻，解放军3个团长带头、九江军民紧跟其后，大家勠力同心，一同奋战了5天5页，终于将围堰修筑完成。

1998年8月12日，是一个更加值得被铭记的日子，因为这一天，九江大堤决口被成功封堵，九江保住了！但这并不意味着那一年夏天洪灾的结束，还有更大的危机在等着中国人民。

八、98年特大洪水江西受灾情况？

98年特大洪水，江西受灾还是比较严重的，尤其是九江，长江决堤导致内涝，反正每年这个水季的话，九江都是首当其冲。98年特大洪水百年不遇。98年九江决堤，很多解放军战士奋力抢救，经过长时间的奋斗，终于把缺口堵住了，谢谢中国人民解放军及广大的武警战士，谢谢你们了。