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不要螺旋桨的船(什么船可以开走不要水?)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2023-05-02 22:00    点击:95   编辑:admin

一、什么船可以开走不要水?

只要是船,开走都需要水,离开水就不能叫船了,气垫船也需要水的反作用力。

船或船舶,指的是:举凡利用水的浮力,依靠人力、风帆、发动机(如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组)等动力,牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴,使能在水上移动的交通运输手段。

另外,民用船通常称为船,军用船称为舰。

二、为什么螺旋桨用铜不用钢?

大船,小船的螺旋桨基本上都是用铜来做的,而不是用钢来做。因为钢容易生锈,铜就不容易生锈。美国航母福特号的螺旋桨是用不锈钢和碳纤维来加工的。

三、为什么飞机不用桨叶发动机?

涡轮螺旋桨之所以没有在干线客机普遍使用,还有一个问题是不能在高飞航速度时提供足够的推力。

干线飞机发动机通常需要达到万磅级的推力,而常规的螺旋桨通常只有四到六块叶片。撇开螺旋桨尖端速度过高而不适合亚音速飞行不谈,叶片数量不足也会限制发动机所能产生的推力,而相对之下,涡轮风扇发动机通常有超过二十块叶片,就算一片叶片产生的扇风量(与推力)一样,一台发动机能产生的推力也会大得多。

不过,过去几十年,也有不少尝试使用螺旋桨做亚音速飞行的研究与测试。这方面的研究多数于美国进行,美国航天局与多架飞机与发动机制造商,曾经研究过不少的亚音速螺旋桨发动机设计。由于这些“螺旋桨”的设计具有后掠设计,叶片可以用较高的转速旋转,与保持较高的尖端速度,而不会明显产生冲击波;也因为这些“螺旋桨”的外形也比较像风扇,所以也有“螺旋桨风扇发动机”(Propfan)的名称。此外,这些螺旋桨风扇都是设计成两段反向旋转的风扇结构,除了可以稳定气流,也可以减少发动机旋转所产生的陀螺仪效应,对稳定飞机飞行有正面帮助。

此外,这些“螺旋桨风扇”,由于没有涵道限制,发动机的涵道比(这个情况下其实用“旁通比”会更为恰当)也可以达到较高的10:1水平;不过欠缺涵道也意味着螺旋桨风扇产生的噪音也更为明显,再加上要产生足够推力,仍然需要非常大的风扇(要达到二万磅程度,风扇需要超过四米直径),就目前来说,螺旋桨风扇要在干线客机实用化,恐怕还需要进一步研发才行。。。

再加上近年,大型涡轮风扇发动机也通过核心机械小型化,并提高压缩比与燃料燃烧效率,也可以达到10:1以上的涵道比,螺旋桨风扇在这个情况下也更没有竞争性可言。。

四、空客a220为什么不用涡桨发动机?

'空客a220采用涡扇发动机而不是涡桨发动机是有原因的。首先,民航客机起飞时的升力要求比较大,而涡轮螺旋桨发动机的相对升力不足,所以用涡轮风扇发动机比较好。

其次,涡轮风扇发动机在设计、材料、工艺上和涡轮螺旋桨发动机比起来难度不同,大型的涡桨发动机有一定的困难,特别是涡轮螺旋桨飞机的减速器上,

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