一、中航直升机公司是国企吗？

中航直升机有限责任公司不是国企。位于天津滨海新区，是由中国航空工业集团公司与天津市政府共同组建，是中国航空工业的核心产业和大型航空骨干企业之一，公司注册资本80亿元人民币，资产总额近200亿元人民币。

中航直升机有限责任公司下设中国直升机设计研究所、哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、昌河飞机工业（集团）有限责任公司和惠阳航空螺旋桨有限责任公司，主要经营直升机及其它航空器、航空零部件的研发、生产、销售、维修、服务；风力发电设备及其它非航空机电产品，具备研制和批量生产多种型号直升机和转包生产各种航空零部件的能力。

二、tb001无人机生产厂家？

生产厂家是四川腾盾科技公司。tb001常被称之为“双尾蝎”，采用双发螺旋桨加双尾撑机身设计，比采用传统气动布局的无人机更大，最大载重能力达到1吨左右.

最大飞行高度可达7-8米，最大航程6公里，最大续航时间35小时，在全球同类产品里自然也属于先进水平。

三、小船的螺旋桨怎么做？

小船的螺旋桨通常有两种制作方法：铸造和加工。首先，铸造法是通过在模具中浇注熔化的金属或其它材料，制造成具有螺旋状结构的螺旋桨。这种方法适用于一些大型的螺旋桨，如船舶上使用的螺旋桨。其次，加工法是对较小的螺旋桨而言，通常是通过纵向折弯一段平板材料，使其形成螺旋状，然后进行加工和制造而成。这种方法适用于小型船只或者是机械设备上使用的小型螺旋桨。无论是采用铸造法还是加工法，螺旋桨的材质和结构都是十分重要的因素，不同的材质和不同结构的螺旋桨都有着不同的使用效果和性能。

四、中科航星科技有限公司靠谱吗？

中科航星科技有限公司靠谱非常靠谱。

中科航星科技有限公司由中国科学院工程热物理研究所、青岛军民融合发展集团有限公司与其他投资人合资组建。

公司法定代表人岳嗣水，成立日期2016-07-01，登记状态在业，注册资本26774.957339万元人民币，统一社会信用代码91370211MA3CD3W9XX。

所属行业科学研究和技术服务业

经营范围

轻型航空动力领域相关技术开发、技术咨询、技术服务；轻型航空动力机械及其零部件的制造、组装、销售、维修需取得民用航空器发动机、螺旋桨。生产许可的除外；航空发动机试验平台的设计、加工和组装；计算机领域技术开发、技术咨询、技术服务；海洋船舶领域流体与声学实验测量；人工智能软件集成与开发， VR/AR模拟与仿真系统研发，智能设备研发；货物及技术进出口；

经营其它无需行政审批即可经营的一般经营项目。

五、航空发动机排名6大公司？

1、德国：容克尤莫004B（被誉为全球“涡轮及喷气发动机王子”）

发动机概述：德国容克尤莫004B曾经被称作“涡喷王子”。它是全球第一款量产涡喷发动机，1944年开始批量生产，二战中产量超过5000台。

值得注意的是，JUMO004发动机是一个

2、美国：通用电气I-40/J-33（第一种利用喷射水和酒精提升动力的量产喷气发动机）

发动机概述：P-80“流星”战斗机使用的离心式涡喷发动机，是I-16/J-31的改进型。I-40/J-33开始大量使用特种合金材料。燃烧室使用铬镍铁合金（Inconel）、涡轮喷口使用铬钴钨硬质合金（Stellite），涡轮盘采用镍基高温合金（Hastelloy B）。

3、英国：罗罗“达特”涡轮螺旋桨发动机（世界上首款投入运营的商用客机的动力系统）

发动机概述：涡轮喷气发动机的涡轮动力更多地被用于驱动加速器进而带动螺旋桨，而不是用于产生强大的反冲动力，这样的发动机就是涡轮螺旋桨发动机。1946年出现的罗罗RB.53“达特”（Dart）是涡轮螺旋桨发动机的早期杰作。

4、美国普惠J-57（全球第一种采用双转子设计的轴流式喷气发动机）

发动机概述：1953年在JT-3（JT-3是波音707和道格拉斯DC-8的动力）基础上发展的J-57是世界上第一种采用双转子设计的轴流式喷气发动机，具有相当好的加速性能。

5、美国通用电气J79（全球第一台可用于两倍声速飞行的航空发动机）

发动机概述：发动机要适应各种工作环境，其内部流畅环境如能做到调整最为理想。1955年推出的通用电气J79率先采用了可调定子设计，通过调整进气导流片的角度，让发动机在更宽的环境中保持良好工作状况。

6、英国：罗罗 “康威”涡轮风扇发动机（世界上第一种量产涡轮风扇发动机）

发动机概述：在喷气发动机研究中，人们发现涡喷发动机如果在压气机前端开环缝，让一部分空气从热端外侧流过，发动机经济性反而提升。

六、什么是摆线型螺旋桨？

摆线型螺旋桨是一种采用摆线作为螺旋线的设计方案，较传统的螺旋桨有更好的排水性、降低噪音和振动，并且在能耗和航速上有相对更好的性能表现。

该种螺旋桨的特点在于，它的螺距、螺旋桨片宽度和直径都是变化的。在设计过程中，它利用了Mathieu函数的性质来实现平滑的螺旋线。摆线型螺旋桨与传统螺旋桨的最大区别在于减小了透水度变化的程度。

摆线型螺旋桨由Rafael Navarro博士于1940年代提出，目的是为了降低传统螺旋桨的水动力噪音和振动。

在过去的几十年中，该种螺旋桨已得到广泛的应用，被认为是现代大型船舶必不可少的一种推进设备。

除了商用船舶，摆线型螺旋桨还被广泛应用于军用船舶、水下机器人、潜水器等领域。