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船用高效螺旋桨(船用螺旋桨的力学性能?)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2023-04-30 04:21    点击:166   编辑:admin

一、船用螺旋桨的力学性能?

螺旋桨顺时针转把水向后推船前进,逆时针旋转把水向前拉船后退。

二、定做船用螺旋桨需要提供的参数?

主要参数:

1.螺旋桨直径 ,2.螺距比,3.盘面比

4.叶数,5.桨叶后倾角,6.将叶切面的Z大厚度分布,7.桨毂形状和大小,

螺旋桨还应考虑船舶在水中航行时遭受到阻力,为保持一定的航速必须供给船舶一定的推力,以克服它所受到的阻力。

三、螺旋桨型号?

螺旋桨规格,一般由4位数字表示,前两位数表示直径,后两位表示螺距。

以1060浆为例,10表示桨的直径是10英寸,60表示浆角。(螺距,6.0英寸,也就是152.4mm)。

四、快艇螺旋桨工作原理?

船用螺旋桨工作原理可以从两种不同的观点来解释,一种是动量的变化,另一种则是压力的变化。在动量变化的观点上,简单地说,就是螺旋桨通过加速通过的水,造成水动量增加,产生反作用力而推动船舶。由于动量是质量与速度的乘积,因此不同的质量配合上不同的速度变化,可以造成不同程度的动量变化。

另一方面,由压力变化的观点可以更清楚地说明螺旋桨作动的原理。螺旋桨是由一群翼面构建而成,因此它的作动原理与机翼相似。机翼是靠翼面的几何变化与入流的攻角,使流经翼面上下的流体有不同的速度,且由伯努利定律可知速度的不同会造成翼面上下表面压力的不同,因而产生升力。而构成螺旋桨叶片的翼面,它的运动是由螺旋桨的前进与旋转所合成的。若不考虑流体与表面间摩擦力的影响,翼面的升力在前进方向的分量就是螺旋桨的推力,而在旋转方向的分量就是船舶主机须克服的转矩力。

以一片桨叶的截面为例:当船艇静止时,螺旋桨开始工作,把螺旋桨看成不动,则水流以攻角α流向桨叶,其速度为2πnr(n为转速;r为该截面半径)。根据水翼原理,桨叶要受升力和阻力的作用,推动螺旋桨前进,即推动船艇前进。船艇运动会产生顶流和伴流。继续把船艇看成不动,则顶流以与艇速大小相等,方向相反的流速向螺旋桨流来,而伴流则以与艇速方向相同,流速为ur向螺旋桨流来。通过速度合成,我们可以得到与螺旋桨成攻角α,向桨叶流来的合水流。则桨叶受到合水流升力dL和阻力dD的作用,将升力和阻力分解,则得到平行和垂直艇首尾线的分力:

dT=dL•cosβ-dD•sinβ

dQ=dL•sinβ+dD•cosβ

dT使船艇前进称为推 力;dQ称为横向力,即桨叶的旋转阻力。

显然,攻角α和流入桨叶的水流合速度V合决定了T和Q的大小。通常螺旋桨转速越高,而航速越低,即攻角α较大时,T和Q也越大。

设艇速V不变,如伴流流速增加(合速度减小),则攻角增大,推力和阻力也大;如果螺旋桨转速增加(合速度增加),则攻角增大,推力和阻力也大。当船艇静止不动时,螺旋桨转动时,水流攻角很大,则推力和阻力可能达到很大的值。阻力过大,对主机工作不利。所以船艇在从静止开始用车时,不宜用高速;同理,船艇在前进中换倒车时或从后退中换正车时,都应经过停车阶段,让艇速下降后再行转换,而不宜直接转换。主要是防止出现大攻角,产生巨大的旋转阻力,造成主机超负荷。

五、船用挂机速比是多少?

速比是2.5:1。

船用挂机是挂机的一种,船用汽油挂机和螺旋桨组合一体,外挂在船艉,螺旋桨伸入水中,旋转推动船前进。挂桨机一般有两种,一种是小渔船用的,结构简单,功率9到26马力,有舵,转向时汽油机和螺旋桨不移动,舵叶转向。 另一种是快艇和中小型游艇用的,结构复杂,功率大,应用的有单机最大250马力的。

六、船外机三叶桨和四叶桨哪个好?

4叶比较好。

船用三叶螺旋桨结构相对简单,四叶螺旋桨与发动机的配合更加良好,拉力系数和功率系数都要比三叶螺旋桨高。

四叶螺旋桨主要用于中低速机上,比如拖船、拖网渔船、大型商船上。这种船主机的转速都不快,最高转速在400转/分钟下,大型商船甚至只有每分钟十几转。

四叶桨最大的优势是桨叶对称,主机效率高,对航速的要求不高。

三叶桨和五叶桨一样,都是用在快速机上,效率一般,但是航速快很多。

七、科德五轴跟埃弗米五轴哪个好?

两者差不多

国内五轴机床第一梯队科德数控和埃弗米,其他排老二。

五轴联动数控机床是解决航空发动机叶轮、叶盘、叶片、船用螺旋桨等关键工业产品切削加工的唯一手段。现在加工航空发动机、导弹发动机的军工企业里,大部分都用上了科德数控的机床。比如说中国航天科工三院,导弹总装厂房里,有41台科德五轴复合加工中心,分别用于导弹发动机,材料热成型等领域的精密加工。

八、三叶螺旋桨与四叶螺旋桨的区别?

船用三叶螺旋桨结构相对简单,四叶螺旋桨与发动机的配合更加良好,拉力系数和功率系数都要比三叶螺旋桨高。

四叶螺旋桨主要用于中低速机上,比如拖船、拖网渔船、大型商船上。这种船主机的转速都不快,最高转速在400转/分钟下,大型商船甚至只有每分钟十几转。

四叶桨最大的优势是桨叶对称,主机效率高,对航速的要求不高。

三叶桨和五叶桨一样,都是用在快速机上,效率一般,但是航速快很多。

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