一、拖网渔船一般多大吨位？

拖网渔船拖力较大，一般为3～5吨，大型拖网船可达30吨。拖网速度一般为3～6海里/小时，自由航速为10～14海里/小时。为充分发挥主机功率，增加拖力，常使用可调螺距螺旋桨、导管螺旋桨和减速齿轮箱等设备。

上层建筑紧凑，以减少受风面积、增强抗风力。

作业甲板宽敞，便于起、放网操作和堆放网具；甲板上装有拖网绞机等捕捞机械。一般都设有保冷隔热鱼舱，近海渔船常用冰或冰和制冷结合的方法保藏渔获物；远洋渔船大多在船上加工和冻结贮藏渔获物。船上一般配有雷达、劳兰、探鱼仪等助渔导航仪器。

二、链条淘金原理？

设备淘金船原理：

首先，挖掘系统将河沙从水下的河床上挖出水面，然后进入筛分系统进行筛分，大于10mm的石子进入尾矿槽，由尾砂排出系统排到远离淘金船的地方，以保证淘金船不被淤积，能连续工作。小于10mm的物料从导流槽进入淘金系统进行金沙分离，依据沙和金比重的差别，比重大的金沉降于矿浆底部，比重小的沙子等物料浮于矿浆上层随水流排到尾砂排出系统。

1.浮体。浮体一般做成分体形式，两个边浮箱，中间间隔一定距离，既增加了淘金船的稳定性，又便于设备的拆装运输。浮体的长度是根据挖沙的深度设计的，挖沙深度越大，浮体越长。浮体的宽度设计是根据设备的工作重量，一般来说，工作量越大，浮体越宽。

2.挖掘系统。淘金船的挖掘系统有挖沙斗和链条组成的链斗挖掘式、射吸管和抽砂泵组成的射吸式、绞刀和抽砂泵组成的绞吸式等多种挖掘形式，根据多年的安装经验，由于沙金的比重很大，链斗挖掘形式优于射吸式和绞吸式。

3.筛分系统。筛分系统也有多种形式，原矿中石子比较多的，用滚筒筛筛分效果好，石子比较少的，可以用平筛，如果原矿中石子的粒度小于10mm，可以将筛分系统省掉。

4.淘金系统。淘金系统的形式有固定淘金毡溜槽、鼓动式淘金溜槽、自动洗选机加淘金离心机、螺旋溜槽、摇床、淘金汞板等，目前应用多的是鼓动式淘金溜槽和自动洗选机加淘金水套离心机形式，这两种形式结构简单，体积小，便于移动，处理量大，自动化程度高、富集比高（1000:1），净选率达到了90%以上，是目前淘金船和旱地淘金设备的。

5尾砂排出系统：尾砂排出系统有抽砂泵式、溜槽式、传送带式等，一般常用的形式是溜槽式，无动力，维修方便，造价省.

6.动力系统。由于淘金船的自动化程度要求高，电动机成为淘金船的动力，没有电力架设的河道，可以配柴油发电机组.

7.供水系统。淘金作业矿浆的佳浓度在30%左右，供水系统需要持续提供两倍于处理量的工作用水.

淘金船上还有好多的设备协同完成从挖掘到选金到尾砂排出的系统工作，比如提升系统，用于挖沙大臂的起降、绞锚系统，用于淘金船作业的固定、照明系统，用于夜间作业的照明、螺旋桨，提供淘金船的水上自航等。

三、救生艇遥控说明书？

放艇前检查、操作

1.检查确认艇底塞已塞好。2.检查快速遥控脱钩装置均处于正确的锁闭状态，保险功能有效。

3.确认救生艇上遥控释放拉绳的末端在艇内，并确保遥控绳在艇内部分无绳结。

4.断开充电线，电瓶开关至于BOTH供电位置 。

5.检查燃油和冷却水液位，燃油截止阀应在“开”位置。

6.放艇操作前先确认艇、绞车和吊架周围，以及检查降放区海面是否有存在可能伤及乘员与艇的障碍物，加以排除或避免。

7.确认艇首缆与艇首部快速释放装置连接，一端连接于母船甲板上。二、艇内释放

艇內 操纵释放降落救生艇 /救助艇步骤（脱钩水面操作演习随艇下人员控制在3-6人）

1使用手摇柄，手摇收紧吊艇索，直到吊艇索受力并承担全部艇重（此时T型块脱离艇架上端羊角，T型块不受力）。

2打开中部固艇索和前后艇架上吊艇臂制动杆。

3压一下刹车手柄确保安全，拔出刹车手柄保险销。

4全部乘员穿戴救生衣、安全帽，在有人指挥下快速有序登艇，在艇两边对称就坐，系紧安全带

5确认全部艇员安全就坐后，操艇艇员下拉并控制艇内遥控释放索使艇降落水面。降至水面之前启动艇机使其无负荷运行。

6艇降至水面后，松开释放索，水压释放联锁装置自动打开后（如不能自动打开，则手动向上提起打开）；先操作打开脱钩保险手柄；然后拔出脱钩手柄保险插销，向后拉下脱钩手柄，确认艇前后脱钩。

7艇首就坐乘员操作艇首缆遥控释放装置，解掉艇首缆（若遥控释放失败，使用太平斧砍断首缆），迅速将艇驶离母船到达安全区域等待救援。

8弃船时为方便操纵和提高速度，可将艇外保护装置在艇内操作脱开放弃，小心不要被螺旋桨触碰到，但演习操作时千万不要脱开放弃。三、艇外释放

船上操纵释放降落救生艇 /救助艇步骤（脱钩水面操作演习随艇下人员控制在3-6人）

1使用手摇柄，手摇收紧吊艇索，直到吊艇索受力并承担全部艇重（此时T型块脱离艇架上端羊角，T型块不受力）。

2打开中部固艇索和前后艇架艇架上吊艇臂制动杆，放好登乘梯，以供留船放艇人员离船时登艇。

3乘员穿戴救生衣、安全帽，在有人指挥下快速有序登艇，在艇两边对称就坐，系紧安全带

4压一下刹车手柄确保安全，拔出刹车手柄保险销。

5留船操作人员在母船舷边操纵下拉遥控放艇拉索，使艇降落水面。降至水面之前艇内启动艇机使其无负荷运行。

6当艇降至水面后，留船操作人员松开遥控释放拉索，停止并控制艇继续降落。水压释放联锁装置自动打开后（如不能自动打开，则手动向上提起打开）；先操作打开脱钩保险手柄；然后拔出脱钩手柄保险插销，向后拉下脱钩手柄，确认艇前后脱钩。

7留船操作人员沿着登乘梯下船进入艇内，全部艇员登艇后，解掉艇首缆（若遥控释放失败，使用太平斧砍断首缆），迅速将艇驶离母船到达安全区域等待救援。

四、救生艇回收

1.先将艇前后钩头复位，使得遥控脱钩手柄能轻松复位，插好保险销，然后将脱钩保险手柄轻松复位，插上安全销，当艇离开水面后，不要忘记检查水压释放联锁保险装置是否复位，如果没有复位，要手动将其复位。上面三个复位环节都要有轻松自如的感觉，如果复位过程感觉有阻力，不要强行复位，检查各环节正常后再试着复位。

2.操纵大船使救生艇处于下风舷，将艇驶至吊艇架下，前后接近掉艇钩下面，使艇艏与母船船艏同向带好首缆。

3.调整吊艇索至适合挂钩的高度，前后艇员同时挂上吊艇钩（如果不能同时挂钩，应先挂前钩）

4.确认前后艇钩挂牢，在指挥人员的命令下将艇绞离水面，确认安全后，继续将艇绞起，（失电情况用摇柄手动绞起）。

5.当吊艇滑车上部的加强板顶住吊艇臂头部，使其带着艇转入舷内至最终位置前约300mm时停绞（此时可调整限位开关起作用，以切断电源），然后再用摇把将吊臂及艇摇摇至其原来存放位置。

6.将前后艇架上吊艇臂制动杆复位并锁住，将前后吊艇臂定位。

7.慢慢抬起绞艇机刹车重锤，使前后吊艇钢丝上端浮动滑车顶部的T形块落入吊艇臂头部的羊角槽内，T型块受力而吊艇索刚好不在受力，以免其在航行中吊艇钢丝受力造成磨损或损坏。

8.收紧固艇索和系艇索，使艇处于随时可用的安全状态。

四、船舶外旋和内旋的区别？

内旋容易把漂浮物绞进去，外旋则不容易。

无论是内河船舶还是海上船舶，谈到内旋车和外旋车，都是双车船，也就是说船上有两台主机及两个螺旋桨，船本质上没有什么区别，只是螺旋桨的旋转方向有所不同而已。内旋车是两个螺旋桨从上方看过去，向内侧旋转。外旋车就是从上方看过去，两个螺旋桨向外侧旋转。前者容易把漂浮物绞进去，后者则不容易。