一、舰艇模型底部动力系统中，如何处理螺旋桨传动及传动轴密封问题？

做一个小隔仓用黄油填满或者用一段内径刚好比传动轴大一点的套管套住传动轴，套管与船体粘接，套管在船体内部高与水线就行了。

二、螺旋桨推进和喷水推进，超导磁流体推进的优缺点？

所谓的“磁流体推进器”是通过海水的通道建立了一个磁场，该磁场对海水的电导率可以产生电磁力，从而使信道内的运动，如果运动点至船尾的方向，那么反应将船推向前进。

前者是使用哪推力的电磁力用作机械功率：传统的机械旋转的螺旋桨相比，磁性流体，它是从不同的推杆（螺旋桨例如，水射流泵等）的类。

正因为如此，无磁流体推进器与螺旋桨叶片，齿轮传动机构和轴泵等，是一个完全静止的设备。

一旦使用这种现代化的潜艇推进器，便从根本上消除通过机械转动，噪音和功耗的限制所产生的振动，并可以用高速航行几乎绝对安静的状态。

根据其速度高达150，这是不可能的任何种类的机械旋转的螺旋桨的理论计算。

三、直升机尾部螺旋桨是由什么驱动的？

直升机尾浆动力，是从发动机传动到的。

直升机正常前飞时，与旋翼转动几乎是同步的，主要是直升机由左向右旋转的浆叶旋翼转动时，产生一个向右的力，利用尾浆与飞机前进方向，同向转动去平衡直升机的向右侧倾向力距，使飞机保持平衡前进〈如果尾浆损坏直升机无法前飞）。

四、底轴船和挂桨船区别？

底轴船是靠机舱内传动轴连带螺旋桨的，从外看后底部只有螺旋桨。而挂桨船一般无机舱，发动机和螺旋桨连同传动轴都裸露在外。