一、汽油推进器推力怎么算？

螺旋桨的推力公式：推力F=通道面积*空气密度*流速^2 螺旋桨的翼型剖面和展长在很大程度上决定了螺旋桨的推力，产生推力对应所需的扭转力矩（来自发动机）。

对于螺旋桨背风面被排出的流动结构（下洗气流-直升机，滑流-螺旋桨推进器），可以看作是每一小段螺旋桨翼型前飞所产生下洗气流的综合效果。

螺旋桨叶的拉力随转速的变化过程如下： 由于发动机输出功率增大，使螺旋桨转速（切向速度）迅速增加到一定值，螺旋桨拉力增加。

螺旋桨的桨叶角从桨尖到桨根应按一定规律逐渐加大。

二、船外机螺旋桨匹配比例？

需要根据具体情况来定，一般是1.5到2.0之间。原因是，螺旋桨匹配比例是指螺旋桨直径与旋转半径的比值，这个比例影响着船外机的推力、转速和油耗等性能，因此需要根据船体的型号、长度、重量、安装高度、船速等多个因素进行细致计算，从而得出最佳匹配比例。此外，螺旋桨的叶条数和叶片的形状也会对匹配比例产生影响，需要综合考虑。

三、螺旋桨的推力怎么算？

通常螺旋桨的推力计算公式：

直径（米)×螺距(米）×浆宽度（米）×转速2（转/秒）×1大气压力（1标准大气压）×经验系数（0.25）

=拉力（公斤） 或者直径（厘米)×螺距(厘米）×浆宽度（厘米）×转速2（转/秒）×1大气压力（1标准大气压）×经验系数（0.00025）=推力（克） 

前提是通用比例的浆，精度较好，大气压为1标准大气压。

四、船用螺旋桨推力计算？

计算公式： 如果假设螺旋桨排出流体的速度较慢，对周围介质的整体影响可以忽略，那么可以从动量角度推算螺旋桨推力： 推进功率P=FV=通道面积*空气密度*流速/3； 推力F=通道面积*空气密度*流速/2； 事实上，工业中的螺旋桨尺度都很大，螺旋桨推进速度或尾流速度产生的压力变化足以引起周围环境流体的大尺度流动，螺旋桨上游气体有抽吸作用，对下游有吹除作用，压差阻力和排出尾流得速度变慢，不可避免的引起推进力下降。

这一偏差可以使用一些经验数据来进行修正： 推力F=Cn*通道面积*空气密度*流速/2。

五、船舶螺旋桨转速多少？

船舶螺旋桨转速是多少？这个问题要根据齿轮变速箱的比例来计算，如果比例是3：1的话，船舶主机的转速是800转/分，那么船舶螺旋桨的转速大约是267转/分。所以说船舶螺旋桨的转速是由船舶主机转速的大小和船舶齿轮箱的比例的大小来决定的。

六、飞机螺旋桨最大推力？

螺旋桨的推力小，涡轮的推力大，能达到1.0以上的推力。涡轮的又分为涡扇和涡喷。

七、怎样使螺旋桨推力增大？

改变螺旋桨叶片的角度或增加叶片的长度