一、四个螺旋桨头顶有天线的是什么飞机？

四个螺旋桨头顶有天线的是预警机。

扩展资料

E-1预警机

双发动机活塞螺旋桨式空中预警机

E－1预警机，是美国格鲁门公司研制的一种双发动机活塞螺旋桨式空中预警机，主要用于担负舰队防空预警。

该机乘员6人。翼展22．05米，机长13．82米，机高5．13米。

最大平飞速度466千米/小时。最大起飞重量16200千克。

实用升限7010米，航程1450千米，作战半径650千米，起飞滑跑距离570米，着陆滑跑距离600米。

该机机身短粗呈流线型，有4人增压驾驶舱和作战舱，背驮大直径圆盘形雷达天线罩。

E－1预警机工作频率2850－2910MHZ，扫描范围360度扇形，探测距离315千米。

二、双滚轮风力发电的前景？

双滚轮与螺旋桨两种用作迎风受力来驱动发电机，都属于被动装置，也叫从动轮，双滚轮是纵向受力，螺旋桨是横向受力，前者可以将迎风横向受力点降到塔筒中部，所有结构都是纵向承载,这样强度更大，更符合力学结构，才能驱动更大负荷，也就是功密度更大，既然符合力学结构也就可以减轻自重。

从这个意义上来说还是蛮有前景的。

三、双螺旋桨的直升飞机有什么好处?两对螺旋桨的旋转方向是一致的吗？

双螺旋桨的直升飞机有好处就是可以平衡水平的旋转力矩，一般的普通直升飞机只有一个主螺旋桨和一个尾桨，直升机尾桨的作用就是平衡水平转动的力矩。两对螺旋桨的旋转方向是不一致的。其中一个顺时针方向旋转，另一个逆时针方向旋转。

四、世界上最先进的双旋翼直升机是谁？

最先进的双旋翼直升机是美国的ch-47“支奴干”

CH-47运输直升机（英文：CH-47 Helicopter，代号：Chinook，译文：支奴干，绰号：飞行车厢，是美国一型纵列双引擎双螺旋桨全天候多功能中/重型运输直升机。

CH-47运输直升机的任务是为美国陆军航空兵从部队运输到炮台战场补给及士兵运输，其双旋翼纵列式结构（contra-rotating rotors）剔除了一般直升机的尾部垂直螺旋桨，允许机体垂直升降，而且时速高达165海里，截至2012年，CH-47是美军服役的直升机当中载重量最高的型号之一。

CH-47运输直升机由美国波音公司（Boeing）研制于1956年研制，A型于1963年开始装备美军，后又发展了B、C、D、F型，已被销往16个国家， 最大的使用者是美军和英国皇家空军。

在越南战争初期，美国曾将大量的CH-47直升机投入战场，以运送兵员和物资。由于该直升机机体大，机动性差，没有自卫能力，所以被击落不少。

五、双螺旋桨固定翼飞机都有哪些？

双螺旋桨固定翼飞机有如下

运-5运输机，西锐SR-20，小鹰500轻型多用途飞机，海鸥300，塞斯纳172，塞斯纳208，钻石DA40，钻石DA42“双子星”，PA-44“塞米诺”，湾流G550

六、双螺旋桨与单螺旋桨的区别？

单旋翼的直升机机尾有的螺旋桨可以抵消单旋翼的向右的力矩。维护简单，修理方面要比双旋翼的省事一点。

双旋翼的直升机它的力矩抵消，做机动飞行时由于上下旋翼翼稍可能相撞。武装直升机里只有卡－50、卡－52是双旋翼，其它都是单旋翼。

七、中国有双螺旋桨飞机直升机吗？

没有!你说的CH47属于运输机.中国有双螺旋浆的只不过在一起.如卡-28反潜机

八、两侧带螺旋桨的客机？

ATR-72型飞机 是法国与意大利合资的飞机制造商ATR公司制造的ATR-42支线客机的改进型。ATR-72为双螺旋桨民航机，其结构上与ATR-42一样，但机身更长，载客数更多，航程超过1650公里。ATR系列的行李储存架设置在驾驶室与客舱之间，所以前方机门通常是用作装卸行李，而乘客大多数从尾部机门进入机舱。

ATR-72于1988年进行首航，1989年投入商业服务，芬兰航空是首个接收此型号飞机的航空公司。截止到2012年4月2日，ATR-72型已出售超过320架。

ATR 72是ATR 42的改良型号，机身加长4.5米，改用更大马力的引擎，增加约10%的燃料。ATR 72于1988年进行首航，1989年投入商业服务，芬兰航空是首个接收此型号飞机的航空公司。ATR系列的行李储存架设置在驾驶室与客舱之间，所以前方机门通常是用作装卸行李，而乘客大多数从尾部机门进入机舱。相比其它飞机，此型号并没有提供空气及电力功能的辅助动力系统(APU)，而是让右边的二号发动机上的螺旋桨煞车装置，让2号发动机可以在启动的状态下，不让螺旋桨旋转，仅担任电力和空气的供应。ATR72的翼展和机翼面积均加大，机身加长，载客量可达64～74名。