一、船用螺旋桨仰角多少？

船舶螺旋桨的后倾角约在8~15°之间，B型螺旋桨的后倾角均为15°。采用后倾角的目的是为了适当增加螺旋桨的实际直径和增大叶梢与船体表面间的间隙，从而提高效率、减小振动。

但是由于后倾角的存在，当螺旋桨旋转时，桨叶的离心力对叶跟产生附加弯矩，势必加重桨叶负担。

对于转速很高的螺旋桨，由于附加转矩相当大，一般不采用后倾角。

二、水深对螺旋桨转动有没有影响？

有影响。随着水深增大，压力也会急剧增加，此时螺旋桨旋转的阻力也会增加，但是水面船只由于吃水深度有限，影响不大忽略不计。而对于深潜航行器影响就很大了，好在航行器在设计之初就充分考量了阻力因素，所以深潜螺旋桨直径一般较小，叶数较多，就是为了应对水深而设计的。

三、螺旋桨桨叶长度？

两个重要的参数，桨直径和桨螺距，单位均为英寸。比如8060桨，就是说这个桨直径是8英寸。即8*2.54＝20.32厘米。螺距则为6英寸。螺距则代表桨旋转一周前进的距离。直观理解就是你拿一个 20.32厘米的薄木片，两只手捏住两端，各向相反方向扭动。扭一下就是8010，再扭一下8020，再扭狠点就是8060，哈哈！也不知这样说对不对。

桨直径和螺距越大，桨能提供的拉（推）力越大。注意桨直径是指桨转动所形成的圆的直径，而不是桨叶的总长度。对于双叶桨（两片桨叶，这是最常用的桨）恰好是两片桨叶长度之和；而对于单叶桨，直径是桨叶的长度*2；而三叶桨，直径就不是桨叶之和了。

四、螺旋桨直径？

桨直径是指桨转动所形成的圆的直 径,而不是桨叶的总长，螺旋桨直径很广范，如：飞机螺旋桨的直径，分战斗机，运输机，还有直升飞机螺旋桨直径，它们各不相同直径，另外还有船用螺旋桨的直径也不一样，如：大轮船，水面战舰的螺旋桨直径和水下潜水艇的的螺旋桨直径都不相同，小到几米，大到几十米都有。

五、螺旋桨飞机中，螺旋桨的转速和螺旋桨的大小哪个对螺旋桨产生的前进力影响更大？

螺旋桨的大小

螺旋桨的转速一般不会太高，受桨叶的材料所限，

如直升机才300-500转，固定翼的也高不了多少

六、螺旋桨直径计算？

8050螺旋桨,80表示这个桨直径是 8 英寸,即 8*2.54=20.32 厘米; 50表示螺距是5英寸,也即螺旋桨旋转一周前进的距离,即5*2.54=12.7厘米

七、船舶螺旋桨直径？

船舶螺旋桨大小只是相对而言，世界上最大船舶螺旋桨直径可以达到13米，一般万吨以上螺旋桨基本上直径都4到6米左右，其实海陆空运输，速度最慢的就是水运，但水路运量大，费用低的优势很明显，所以世界贸易运输离不开海运！