一、大型螺旋桨客机？

图-114是波音747诞生之前最大的客机，航程可达10900千米，是当时世界速度最快和航程最长的客机。采用后掠机翼，翼上装4台涡桨发动机，每台发动机驱动两个大直径反转四叶螺旋桨。

装备4台库兹涅佐夫设计局的HK-12MB涡桨发动机，装在机翼上。HK-12MB涡桨发动机至今仍是世界上最强大的涡轮发动机，并高达15,000马力。每个螺旋桨叶片都是铝铝合金做的，非常轻，只有96公斤，但是发动机的噪音是有史以来最大的。

二、旋翼机螺旋桨什么材料？

大概分三种 最原始的是木质的 后来的是合金的 还有一种铝合金的

三、镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司介绍？

镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司是2004-05-24在江苏省镇江市注册成立的有限责任公司(中外合资)，注册地址位于镇江高新技术产业开发园区经三路8号。

镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司的统一社会信用代码/注册号是91321191761020727C，企业法人Lars Anders Anderson，目前企业处于开业状态。

镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司的经营范围是：设计、研发、装配、制造定距桨、牺牲阳极、铜铸件、铜合金、锌合金、铝合金，制造、装配可调桨，废铜的进口业务（不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理商品的，按国家有关规定办理申请）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为9495万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共22家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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四、雅马哈30用多少寸螺旋桨？

雅马哈30用48寸螺旋桨。采用ALUXX SLR竞赛级铝合金车架，座管也同样使用了D-Fuse座管，能够有效缓冲路面冲击，骑行更舒适。该车走线方式为内走线，选用27.5英寸内外胎，整车重量约12kg。变速系统的不同是XTC SLR系列车型的主要区别。

五、为什么螺旋桨能推动那么重的飞机？

飞机没有看起来那么重，很多部件使用的航空铝材。飞机的巨大机翼利用空气流动提供了升力。物体的移动速度不是很快的时候，空气阻力也不是很强，但是当速度一旦提高，空气阻力大幅度提高。

螺旋桨飞机的速度可以高达六百余千米每小时，汽车一百千米每小时的情况下，空气阻力已经很大了，那么既然可以提供这么大的阻力，利用合适的设计速度也可以提供巨大的升力。

六、螺旋桨用途材质及特点？

和大多数人猜想的不一样，螺旋桨其实基本不使用钢铁材料打造，因为这玩意儿不耐腐蚀，而且不易加工切割，因此在二战之前，不管是军用还是民用螺旋桨大多采用的是高强度黄铜（铜锌锡合金）铸造而成。这种材料强度较高，又比钢材更好加工塑型，特别是在海水的高盐环境下有很好的耐腐蚀作用，在造船业曾经得到了长时间的青睐。

（1911年泰坦尼克号黄铜螺旋桨安装）

但是随着船舶特别是军舰的快速发展，吨位越来越大，速度越来越快，黄铜逐渐显露出自己的劣势。首先万吨级海轮要求使用与自己体型相符的米级以上大叶片螺旋桨，而黄铜材质的抗拉强度和耐腐蚀疲劳性较弱，因此必须保持一定的厚度和体积才能满足要求，而这就造成了螺旋桨重量过大，不仅增加了船舶动力负担，而且对传动轴承的磨损也更加剧烈。

（脾斯麦号战列舰）

另一方面，船只速度的加快促使螺旋桨的旋转速度不断提高，附加在叶片上的空泡腐蚀量（旋转过程中气泡快速生成与爆裂造成的腐蚀）也成倍增加，而这就导致黄铜发生了不可逆转的脱锌现象，结构强度进一步降低。随着黄铜螺旋桨经常性的开缝破损断裂，迫切地要求人们找到一种更适用于大型船只的新型螺旋桨材料。

（螺旋桨边缘空泡腐蚀）

这样的尴尬最终被英国海军所打破，在二战中，英国海军为了提高鱼雷艇的速度，给它们加装了飞机发动机，这使得螺旋桨的速度成倍增加，结果在使用黄铜螺旋桨的试验过程中发生了非常严重的空泡腐蚀现象，有时候甚至没到100海里就直接龟裂折断。英国海军在经过多次试验对比后，最终选择了一种新型的镍铝青铜材料制造螺旋桨，并最终获得了成功。

（英国1935年级高速鱼雷艇）

镍铝青铜材料是具有跨时代意义的，它的密度比黄铜小10%，但是耐空泡腐蚀性能是黄铜的3倍，腐蚀疲劳强度是黄铜的2倍，在海水特别是高污染海水中的脱材料现象也比黄铜要小50%以上，难能可贵的是镍铝青铜还继承了黄铜材料易铸造，好切割的优点。经过实际应用统计，使用镍铝青铜材料制成的螺旋桨厚度减少了8%，重量减轻15%，螺旋桨的寿命提高两倍以上，效率提高20%。正因为它如此优良的特性，在二战后迅速普及，成为了大型船舶，特别是大型潜艇和军舰（包括航母）螺旋桨材料的不二选择！

在镍铝青铜材料的基础上，西方各国还通过调整镍铝成分配比以及使用新的急冷铸造法，进一步提高了军舰螺旋桨的耐腐蚀性能和抗拉强度。而为了减少船只噪音，又通过增加螺旋桨叶片和使用大倾斜的外形，取得了不错的静音效果，在泵推技术没有诞生之时，七叶大倾斜螺旋桨是各国核潜艇的标配，航母因为对噪音的要求没有核潜艇高，因此使用的多是维护性和成本更低一些的五叶大倾斜螺旋桨。

（潜艇七叶大倾斜螺旋桨）

而即使有了镍铝青铜材料和急冷加工技术，想要铸造打磨出合格的航母螺旋桨依旧不是那么容易。美军尼米兹和福特级航母上总共有4个五叶螺旋桨（便于转向机动），每一个直径大约6.4米，重量约为30吨。

（尼米兹级航母螺旋桨）

然而这么大的航母螺旋桨却对精度的要求极其严苛，表面要求绝对平整光滑，曲面角度要求丝毫无差，加工铸造难度极大。以几个工人轮班打磨数十天才能完成，现在多采用7轴五联动大型数控机床加工，效率提高了十倍以上，但是这种机器目前全世界能制造的不超过五个！你说难度大不大？

七、飞机的螺旋桨是用什么材料做的？

飞机的螺旋桨在一次世界大战前，都是木质材料的，且为硬质木料，榉木是各型号的飞机首选，同时，也有用枣木制作约。

第二次世界大战后，多为铝合金制作的，质硬且重量轻，飞机飞行的速度，有了明显提高，速度达到700㎞/t。

再后来，用的多数是，碳纤维约，质硬且轻，更加提高了飞行速度。

八、不锈钢螺旋桨还是铝合金螺旋桨好？

不锈钢螺旋桨与铝合金螺旋桨前者好。

以前的船用螺旋桨，主要是以铜合金为主，尤其是以 镍铝青铜合金为主。随着技术发展，需要更大吨位更强动力的轮船，这时，以不锈钢为主的螺旋桨应运而生。尤其是马氏体型不锈钢：13Cr-1Ni-1Mo获得广泛应用。后续发展的更多型号不锈钢材料，对螺旋桨整体性能得到很大提高。并且，人们也没有停止对轮船螺旋桨用更新材料和性能的探索。

九、直升飞机的螺旋桨是什么材料的啊？

第1代直升机的旋翼桨叶一般是由管式钢梁、木质骨架和蒙布组成的混合式结构。

50年代末到60年代初的第 2代直升机旋翼广泛使用以铝合金压制梁为基本结构的金属桨叶。

60年代末到70年代初的第 3代直升机旋翼以复合材料（玻璃钢为主）桨叶为标志。

第 4代直升机旋翼的桨叶和桨毂将用更先进的复合材料来制造。