一、大型螺旋桨客机？

图-114是波音747诞生之前最大的客机，航程可达10900千米，是当时世界速度最快和航程最长的客机。采用后掠机翼，翼上装4台涡桨发动机，每台发动机驱动两个大直径反转四叶螺旋桨。

装备4台库兹涅佐夫设计局的HK-12MB涡桨发动机，装在机翼上。HK-12MB涡桨发动机至今仍是世界上最强大的涡轮发动机，并高达15,000马力。每个螺旋桨叶片都是铝铝合金做的，非常轻，只有96公斤，但是发动机的噪音是有史以来最大的。

二、喷泵船优缺点？

喷水推进装置是一种新型的特种动力装置，与常见的螺旋桨推进方式不同，喷水推进的推力是通过推进水泵喷出的水流的反作用力来获得的，并通过操舵及倒舵设备分配和改变喷流的方向来实现船舶的操纵。就效率而言，喷泵在30节以上中高航速时推进效率比螺旋桨高，并且喷水推进船舶具有卓越的高速机动性和极佳的操纵性，在多工况下均能较好地发挥主机功率，主机不易过载，船体的附件少，舱内噪音和振动较小，通常比具有螺旋桨的船舶低（7-10）dB（A），比较适合高速艇。安装喷泵的高速船吃水浅、浅水效应小、传动机构简单、浅水通过性强，适合河道吃水较浅的河道。但是船航速较低时（低于20kn时），喷水推进的效率比螺旋桨要低一些，发动机低转速较低时，高速艇的的多效比较差，在浅吃水航段，易吸入砂砾、水草或杂物。单泵功率较螺旋桨小，功率有限制。

三、40万吨船螺旋桨多大？

螺旋桨超过11米、总重超过70吨!

去年由江南电竞网站官网入口网址 集团为40万吨矿砂船研发的一型4叶螺旋桨直径超过11米、总重超过70吨!相对于军舰，民用船舶航速较低，最大航速一般不超过20节，而且主动力系统一般采用大功率速度柴油机，因此，螺旋桨转速较慢，对于结构设计、加工工艺等的要求相对要低一些，因此，其结构尺寸可以做到较大!

在海水中，水对螺旋桨的阻力很大，此外，海轮通常使用发动机直接驱动螺旋桨，并且在没有减速机构的情况下直接将动力提供给主轴。

四、世界最佳螺旋桨飞机运输机？

C-130大力神，设计时就追求实用，最大载重量仅35吨，可在前线简易机场跑道上起降，有空中预警机、空中加油机、反潜巡逻机等，各种改型就高达40余种，生命力非常旺盛。

C-130量产了2300架，为全球产量最高的螺旋桨军用运输机，全球有数十个国家的军队采购了C-130军用运输机，目前依然是许多国家空军的主力运输机，可谓军用运输机中的常青树。

五、达索公司名字的由来？

达索公司是由其创始人命名。马塞尔·达索1892年出生在法国巴黎的一个犹太人家中，原名马塞尔·布洛赫。1913年毕业于刚刚成立不久的法国高等航空学校,随后从事螺旋桨设计工作，他设计的螺旋桨装备了当时法国的好几种飞机。

六、船舶螺旋桨直径越大越好么？

在大吨位船舶中螺旋桨越大动力越好，是的。

要看船的的大小、发动机输出功率、吃水线高、船的流体阻力等很多因素，一般都是高速小螺旋桨，低速大螺旋桨，前者适用吨位较小的船舶800rpm每分以上，后者300-450转每分钟，如果发动机功率较小的中型货轮一般都是300转，实际上转速不一定越高越好主要看发动机的输出功率和螺旋桨的构造会不会浪费动力，假设即使发动机的功率很高转速也很高桨叶也很大可是桨叶设计不适用于高速水流的结构也白搭。