一、船80节的速度算快吗？

节是一小时每海里的意思，是海洋船舶专用于是航速表达的单位。一海里相当于1.852公里，80节相当于船舶航速每小时130公里。因为淡水的阻力是空气的200倍，又因为海水密度高于淡水，所以航行阻力更高于淡水。所以，包括军舰在内的任何船舶，靠螺旋桨都不可能产生出80节的航速，所以这是个伪命题。

二、如何根据螺旋桨螺距计算船舶每天航程，有公式吗？

螺距只能推算出理论船速而不能推算出实际航速，因为任何推进器都存在效率问题，也就是理论推进距离和实际推进距离之比，而且航速受风、浪、流、船舶方形系数、载重量等诸多因素影响，所以不能根据螺距计算出每天的航程。

三、快艇模型迷来看一下，快艇制作一般是用螺旋桨还是船陀来推动的？

　　快艇喷水式推进器好和螺旋桨推进器各有优点。

　　喷水式推进器：是利用喷出的水反作用来产生推力的推进器。喷水推进器由水泵、吸水管道、喷水管道所组成，利用水泵作动力，将水从船底孔吸入，经舷部管子，把水从船后方向排出，靠水的反作用力来推进船舶。其机械部分装于船内，得到良好保护。喷管方向可变,便于船舶操纵。但喷管因直径受限制、管路及水泵效率不高，所以整个系统效率较低，又因水泵及喷管中有水增加了船舶重量，所以在一般快艇很少使用。

　　喷水推进优点：优异的操纵性和机动性、高航速时推进效率高、主机不易超负荷、适于浅水航行，一般用于高速高性能舰船，并且逐渐应用于大中型舰船。

　　螺旋桨推进器：由桨毂和若干径向地固定于毂上的桨叶所组成的推进器，俗称车叶。螺旋桨安装于船尾水线以下，由主机(见船舶动力装置)获得动力而旋转，将水推向船后，利用水的反作用力推船前进。螺旋桨构造简单、重量轻、效率高，在水线以下而受到保护。螺旋桨是现代船舶的主要推进工具，现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。

　　但船舶趋于大型化，使用大功率的主机后，螺旋桨激振造成的船尾振动、结构损坏、噪声、剥蚀等问题。螺旋桨激振的根本原因在于螺旋桨叶负荷加重，在船后不均匀尾流中工作时容易产生局部的不稳定空泡，从而导致螺旋桨作用于船体的压力、振幅和相位都不断变化。

四、船舶螺旋桨是三个叶还是四个叶省力跑得快呢？

如果追求航速，三叶好，负荷重应选择四叶

五、如何判断船外机螺旋桨损坏？

答: 如果你的小船发出嘎扎嘎扎的压碎声并东倒西歪地行驶，那么有可能是游艇螺旋桨推进器损坏了。

        如果你在船尾板周围看见了浮油，这表明你的齿轮箱或螺旋桨轴已经严重损坏，以至于润滑油从螺旋桨轴密封周围渗漏了出来。

六、船舶是尾倾还是首倾航速快？

尾倾

船舶的平衡漂浮状态，简称船舶浮态。船舶浮态可分为四种。

1.正浮状态

是指船舶首、尾、中的左右吃水都相等的情况。

2.纵倾状态

是指左右吃水相等而首尾吃水不等的情况。船首吃水大于船尾吃水叫首倾；船尾吃水大于船首吃水叫尾顷。为保持螺旋桨一定的水深，提高螺旋桨效率，一般未满载的船舶都应有一定的尾顷。

3.横倾状态

是指船首尾吃水相等而左右吃水不等的情况，航行中不允许出现横倾状态。

4.任意状态

是指既有横倾又有纵倾的状态。