一、喷气推进器原理？

气推进是英国著名物理学家艾萨克·牛顿(Isaac Newton)爵士的第三运动定律的 实际应用。该定律表述为:"作用在一物体上的每一个力都有一方向相反大小相等的反作用力。"就飞机推进而言，"物体"是通过发动机时受到加速的空气。产生这一加速度所需的力有一大小相等方向相反的反作用力作用在产生这一加速度的装置上。喷气发动机用类似于发动机/螺旋桨组合的方式产生推力。二者均靠将大量气体向后推来推进飞机，一种是以比较低速的大量空气滑流的形式，而另一种是以极高速的燃气喷气流形式。

著名例子

这一同样的反作用原理出现于所有运动形式之中，通常有许多 应用方式。喷气推进原理最早的著名例子是公元一世纪作为一种玩具生产的古希腊人希罗的发动机。这种玩具表明从喷嘴中喷出的水蒸气的能量能够把大小相等方向相反的反作用力传给喷嘴本身，从而引起发动机旋转。类似的旋转式花园喷灌器是这一原理更为实用的一个例子。这种喷灌器借助于作用于喷水嘴的反作用力旋转。现代灭火设备的高压喷头是"喷流反作用"的一个例子。由于水喷流的反作用力，一个消防员经常握不住或控制不了水管。也许，这一原理的最简单的表演是狂欢节的气球，当它放出空气或气体时，它便沿着与喷气相反的方向急速飞走。

内部现象

喷气反作用绝对是一种内部现象。它不象人们经常想象的那样说 成是由于喷气流作用在大气上的压力所造成的。实际上，喷气推进发动机，无论火箭、冲压喷气、或者涡轮喷气，都是设计成加速空气流或者燃气流并将其高速排出的一种装置。当然，这样做有不同的方式。但是，在所有例子中，作用在发动机上的最终的反作用力即推力是与发动机排出的气流的质量以及气流的速度成比例的。换言之，给大量空气附加一个小速度或者给少量空气一个大速度能提供同样的推力。实用中，人们喜欢前者，因为降低喷气速度能得到更高的推进效率。

它们的工作过程可归纳为:进气、压缩、燃烧、排气。

二、请教潜艇用泵喷推进器与螺旋桨的优劣对比？

潜艇由原来传统的螺旋桨推进器，改为采用泵喷推进器，有点类似于航空发动机由原来的螺旋桨，改为涡轮喷气发动机，都是划时代的革新！

潜艇采用泵喷推进器的最大好处就是，与传统的螺旋桨推进器相比，大大降低了噪音。潜艇的主要噪音源就是推进器！另外也大大提高了推进的效率。

目前的泵喷推进器还处在起点阶段，制造工艺及其复杂，对材料和设计的要求都很高，目前只有英国、美国和俄罗斯等少数海军强国才能制造。

潜艇最理想的推进器，就是完全取消螺旋桨，象乌贼那样的靠纯向后喷水来实现，就象电影《猎杀红十月》里的台风级潜艇（当然是假象出来的），使得潜艇既高速又无声地在水下航行。

目前的所谓泵喷推进器其实还是要靠内置的螺旋桨来实现吸水和向后喷射水流，而真正的泵喷必须要完全取消螺旋桨，直接利用某种电磁原理，使得海水从前面的开口进入管道后，直接形成高速旋转水流，向后猛喷出来，这种技术还得需要很多年才能实现。

三、螺旋桨飞机和喷气机有什么不同？

1、速度存在差异

喷气式飞机比螺旋桨飞机快，喷气式飞机使用的喷气发动机通过燃料燃烧时产生的气体高速后喷的反冲作用使飞机向前飞行，从而使飞机获得更大的推力和更快的飞行速度。

2、稳定性存在差异

喷气发动机比螺旋桨发动机更稳定，喷气发动机通过喷嘴的高速射流直接产生反推力，而螺旋桨发动机通过叶片在空气中的旋转将发动机的旋转功率转换为推进力或升力。

3、推力存在差异

喷气式飞机的推力比螺旋桨飞机大。螺旋桨飞机是以大量低速气流的形式出现的，而另喷气式飞机则是以极高速气流的形式出现的。

4、节能存在差异

喷气式飞机比螺旋桨飞机更经济（油耗更少）。喷气式飞机使用煤油作燃料，它的发动机工作原理不同于活塞式发动机，其燃烧过程不是间歇的。在燃料点燃后，它可以一直燃烧到发动机熄火为止，因此燃油不需要有良好的蒸发。

四、喷泵和螺旋桨区别？

泵喷推进器的最大好处就是，与传统的螺旋桨推进器相比，大大降低了噪音。潜艇的主要噪音源就是推进器！另外也大大提高了推进的效率

由原来传统的螺旋桨推进器，改为采用泵喷推进器，有点类似于航空发动机由原来的螺旋桨，改为涡轮喷气发动机。

五、螺旋桨飞机为什么快不过喷气飞机？

螺旋桨飞机为什么没有喷气式飞机的速度快？

这还要从二者的原理说起：

螺旋桨飞机是靠螺旋桨旋转时产生的力来使飞机向前飞行的，当螺旋桨的转速和飞行速度达到一定程度时，就无法在靠加快螺旋桨的转速来使飞机加速了。

而喷气式飞机所使用的喷气发动机是靠燃料燃烧时产生的高压气体向后高速喷射时产生的反作用力来推动飞机向前飞行的。所以喷气发动机就要比螺旋桨发动机产生的推力大，这样喷气式飞机的飞行速度就远远超过螺旋桨飞机的飞行速度。

六、螺旋桨发动机的原理？

螺旋桨扇发动机原理本质上还是涡轮喷气发动机的变种。我们都知道涡轮式航空发动机虽然衍生出了多种结构的发动机，但最核心部分是相同的，就是由压气机组件、燃烧室和燃气涡轮组件组成的核心机。

在核心机的基础上，如果在压气机组件前面增加一个风扇，就成了涡扇发动机。可以在提高进气效率的同时，将部分空气通过外涵道向后推，能有效提高发动机的工作效率和推力，在功率保证的前提下，外涵道越大，推力的提升效率也就越高，发动机也越省油。但是外涵道不能无限增加，那就干脆不要外涵道，直接把大风扇（螺旋桨）装在涵道外面，就有了涡桨发动机。

七、涡轮螺旋桨发动机和喷气发动机有什么区别？

涡轮螺旋桨发动机是一种通常用于飞机上的燃气涡轮发动机（gas turbine engine）。涡桨发动机的驱动原理大致上与使用活塞发动机作为动力来源的传统螺旋桨飞机雷同，是以螺旋桨旋转时所产生的力量来作为飞机前进的推进力。其与活塞式螺桨机主要的差异点除了驱动螺旋桨中心轴的动力来源不同外，还有就是涡桨发动机的螺旋桨通常是以恒定的速率运转，而活塞动力的螺旋桨则会依照发动机的转速不同而有转速高低的变化。

喷气发动机（Jet engine）是一种通过加速和排出的高速流体做功的热机或电机，使燃料燃烧时产生的气体高速喷射而产生动力。 大部分喷气发动机都是依靠牛顿第三定律工作的内燃机。

区别在于两者一个是超音速，一个并未达到。同时两者的省油和推力也不同。