一、轮船螺旋桨是啥材料？

数还是采取传统的螺旋桨推进。若再观察

一下，这些螺旋桨，99％从外表一看就知道是铜材料制作的。大家都知道，铜的硬度和韧性远远不如钢材，那么为何当今的船舶首先，随着现代船舶越造越大，民船已经有50万吨级别的，而最大的航母也超过了11万吨，因此螺旋桨其实也越造越大，螺旋桨的直径，已经从过去的1到6米，扩大到最大到了10米以上！这种尺寸的部件，在工业加工上，就已经属于大型和超大型零件，螺旋桨表面曲面多，线条复杂，而要求的工艺指标为精度高于0.

1mm，这就造成技术非常普通的民用螺旋桨，也难以用一般的车床、铣床加工成型；至于军用的高精度螺旋桨，就更需要先进的高精度数控机床来加工。

二、船用镰刀型螺旋桨好不好？

镰刀型螺旋桨好。

船用螺旋桨是一种把发动机自身的旋转力转换成船的动力的关键装置。船用螺旋桨是造船行业必备的推进部件，它的设计与加工精度，将直接影响船的推进速度。

三、铝青铜与铅黄铜哪个硬度高？

一般来说，铝青铜硬度比铅黄铜硬度高。

铝青铜 硬度一般是150左右，锡青铜硬度一般是60-90左右，普通黄铜的硬度一般是120左右。

铝青铜强度高，耐磨性和耐蚀性好，用於铸造高载荷的齿轮、轴套、船用螺旋桨等。

铜合金里面常规的是钛铜合金最硬（可以达到350）。

四、螺旋桨是什么材质？

如果是船用螺旋桨:有铜质，铁质两种材质。如果是直升机螺旋桨应该是复合材质。因为直升机的螺旋桨需耍的是轻而且耐用，用金属不行，所以科学家们研制出耐用，又轻的复合材料合制或直升机蜉颃桨，船用螺旋桨绝大多数是用纯铜或铜合金做为原材料，主耍铜的分子牢固而耐腐蚀船长年浸泡在海水中铜分子抗盐性強，也有用铁(钢)制成的，但是一般为备用品

五、船的螺旋桨的大小怎样确定？

我家以前做过土法制船业,那时候我还小,我所知道的不知道能不能帮到你 螺旋桨的大小,一般都是自己订制的.不能太大,也不能太小,通常都是按照船身吃水量来计算的.太大了对动力要求较高,太小了又造成资源浪费,而浆叶的角度一般都是呈36度-39度方向斜放,制做螺旋桨的原料一般是合成钢,这种钢硬度上比较强,如果碰到礁石了也没有那么容易损坏,就算损坏了也可以用<<绣补法>>进行修复

六、不锈钢螺旋桨还是铝合金螺旋桨好？

不锈钢螺旋桨与铝合金螺旋桨前者好。

以前的船用螺旋桨，主要是以铜合金为主，尤其是以 镍铝青铜合金为主。随着技术发展，需要更大吨位更强动力的轮船，这时，以不锈钢为主的螺旋桨应运而生。尤其是马氏体型不锈钢：13Cr-1Ni-1Mo获得广泛应用。后续发展的更多型号不锈钢材料，对螺旋桨整体性能得到很大提高。并且，人们也没有停止对轮船螺旋桨用更新材料和性能的探索。

七、船用螺旋桨和快艇螺旋桨的区别？

我们常见的水上推动器有快艇喷水式推进器和螺旋桨推进器，那这两个推进器哪个更好呢？其实两个机器各有优势，具体用户可以根据机器所需动力来选择推进器。为了大家能够快速选择，我们把这两个机器做了基本总结，大家在挑选时可以作为参考。

　　喷水推进优点：优异的操纵性和机动性、高航速时推进效率高、主机不易超负荷、适于浅水航行，一般用于高速高性能舰船，并且逐渐应用于大中型舰船。

　　螺旋桨构造简单、重量轻、效率高，在水线以下而受到保护。螺旋桨是现代船舶的主要推进工具，现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。劣势：易造成的船尾振动、结构损坏、噪声、剥蚀等问题。

　　相对而言，快艇喷水式推进器运行速度快，适合浅水区域航行，这种推动器较为安全。螺旋桨使用效率高，但是问题也相对多一些。

八、定做船用螺旋桨需要提供的参数？

主要参数：

1.螺旋桨直径 ，2.螺距比，3.盘面比

4.叶数，5.桨叶后倾角，6.将叶切面的Z大厚度分布，7.桨毂形状和大小，

螺旋桨还应考虑船舶在水中航行时遭受到阻力，为保持一定的航速必须供给船舶一定的推力，以克服它所受到的阻力。